Термическая обработка в машиностроении: Справочник
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 510 511 512 513 514 515 516... 759 760 761
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Глава 18
ТЕХНОЛОГИЯ ТЕРМИЧЕСКОЙ
ОБРАБОТКИ В АВТОМОБИЛ ЕСТРОЕН И И |
|
|
|
|
|
Современное автомобильное
производство представляет сложный комплекс самостоятельных агрегатных
заводов, объединенных в своей конечной цели сборочными конвейерами.
Компоновка вновь создаваемых крупных автомобильных объединений созвучна
корпусной системе автозаводов, созданных в 20—30-х годах, поэтому
представленная на рис. 1
обобщенная схема цехов, отделений или участков термической
обработки может считаться единой для всех автомобильных предприятий.
Целесообразно выделять термическую обработку в моторном производстве, при
изготовлении коробок перемены передач, редукторов ведущих мостов,
деталей осей, а также деталей крепежа и нормалей. Как правило, выделена
также термическая обработка во вспомогательных цехах, и в первую очередь,
в инструментальных. Выделение термической обработки в самостоятельные
цехи объясняется значительно большей длительностью технологических
процессов термической обработки, не синхронизирующихся с потоком
механосборочного производства. Вместе с тем создание новейших методов
термической обработки с упрочнением в процессе нагрева
токами высокой частоты (ТВЧ), с использованием, например, энергии лазера,
взрыва, позволяет вписать технологические операции термической
обработки в единый поток производства тех или иных деталей, а иногда и
всех деталей агрегата или узла. Например, все детали карданных валов
автомобилей ЗИЛ термически упрочняются в потоке обработки
резанием.
Технология термической обработки
может быть выбрана самой разнообразной исходя из конкретных
производственных условий с учетом их экономической эффективности.
Последняя определяется объемом или масштабом производства, его
энерговооруженностью, составом имеющегося оборудования и другими
факторами. Однако изложенный выше принцип агрегатной термической
обработки в автоматизированных цехах должен быть унифицирован также по
технологическим процессам основных деталей: нормализации, улучшению,
цементации, азотированию и т. д. Это
является дополнительным условием в компоновке термических цехов и
агрегатов внутри них. 524 |
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 510 511 512 513 514 515 516... 759 760 761
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
