Термическая обработка в машиностроении: Справочник
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 334 335 336 337 338 339 340... 759 760 761
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 22. Влияние азотирования на предел
выносливости* сталей. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Предел
выносливости
(Т_!,
кгс/мм2 |
|
|
Предел
выносливости а_1,
кгс/мм2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*
Азотирование проводилось при 520 — 540° С, толщина слоя
0,35- |
|
|
|
|
образцах
диаметром
7,5
мм |
во
всех
случаях
надрез
с
углом
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
выносливости азотированных изделий
может быть повышен на 15—20% обкаткой роликами. Правка азотированных
деталей снижает предел выносливости.
На рис. 56 показано влияние
кратковременного азотирования на предел выносливости.
Контактная усталостная прочность у
азотированных конструкционных сталей ниже,
чем у цементованных, но выше, чем у стали, прошедшей
поверхностную закалку при индукционном нагреве (рис. 57). При повышенных
контактных напряжениях толщина азотированного слоя должна быть не
менее 0,45—0,5 мм. Кратковременное газовое азотирование и жидкое
азотирование по контактной прочности значительно уступает цементации.
Азотирование следует использовать для изделий, испытывающих высокие
циклические нагрузки при умеренных контактных напряжениях и работающих в
условиях трения скольжения (или абразивного износа). Азотирование повышает
сопротивление стали кавитациои-ной эрозии
[32].
Азотированный слой устойчив против
коррозии в атмосфере, водопроводной воде,
перегретом паре и других средах, что объясняется высоким электродным
потенциалом (—0,1—0,13 мВ), которым обладает только е-фаза, поэтому
для получения надежной защиты от коррозии необходимо образование на
поверхности плотного слоя е-фазы.
При азотировании
коррозиоино-стоакиж сталей коррозионная стойкость понижается.
Снижение коррозионной стой'Коспг связано
с образованием в поверхностных зонах
нитридов хрома я обеднением твердого- раствора
хромом. Слой, расположенный на глубине
0,01—0,055 мм, наиболее устойяин против коррозии. При. изготовлении
деталей из азотированных кюррозиояаогетойких сталей необходимо
предусматривать после азотирования шлифование, полирование и подторцовку с
учетом протяженности зон с высокой и пониженной коррозионной
стойкостью. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 334 335 336 337 338 339 340... 759 760 761
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
