Термическая обработка в машиностроении: Справочник






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Термическая обработка в машиностроении: Справочник

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 235 236 237 238 239 240 241... 759 760 761
 

Таким образом, для деталей, работающих на изгиб или кручение, сквоз­ное упрочнение сечения деталей на высокую прочность не является обяза­тельным.
При всех методах поверхностного упрочнения (при цементации, азотирова­нии, поверхностной закалке, поверхностном пластическом деформировании) в упрочненном слое создается благоприятная эпюра остаточных напряжений I рода (сжатие в поверхностных слоях до 30—60 кгс/мм2), в то время как при сквозном упрочнении эпюра остаточных напряжении является неблагоприятной (отсутствие напряжений сжатия в лучшем случае и растягивающие напряжения на поверхность деталей — в худшем).
Как известно остаточные напряжения, имеющие в поверхностных слоях знак сжатия, существенно повышают усталостную прочность деталей машин, уменьшают их чувствительность к концентраторам напряжений и увеличивают контактную прочность.
i'' Таким образом, для упрочнения тяжелонагруженных деталей машин, нагружаемых в процессе эксплуатации на изгиб или кручение, наиболее целесо­образным является использование не сквозного упрочнения, а поверхностного.
В частности, как будет показано ниже, правильное применение поверхностной закалки взамен сквозного упрочнения позволяет обеспечить наиболее высокий уровень конструктивной прочности при существенном снижении степени легирова­ния стали, т. е. при значительной экономии легирующих элементов таких, как хром, никель, молибден, марганец.
Аналогичное рассмотрение вопроса применительно к деталям, работающим при высоких контактных нагрузках (например, к подшипникам качения), при­водит к выводу, что и здесь сквозное термическое упрочнение иа примерно одина­ковую прочность не является обязательным. Необходимо лишь, чтобы толщина поверхностного слоя высокой твердости была не менее некоторой минимальной толщины, зависящей от уровня рабочих контактных напряжений. Наличие напря­женна сжатий в поверхностных слоях увеличивает контактную прочность и долговечность работы деталей при высоких контактных напряжениях. Примене­ние для термической обработки индукционного нагрева позволяет использовать еще одно его принципиальное преимущество. Вследствие высокой скорости нагрева и малой его длительности (при должном выборе его температуры) зерно аустенита в процессе аустенитизации не успевает вырасти в той мере, как это имеет место при нагреве в печи.
Рис. 1. Сопоставление распределе­ния рабочих напряжении и предела текучести по сечению цилиндри­ческой детали, работающей на из­гиб или кручение, упрочненной насквозь или поверхностно: а — распределение по сечению де­талей рабочих напряжений о" и предела текучести о"т при сквоз­ном и поверхностном упрочнении; 6 — распределение по сечению де­тален, рабочих напряжений и пре­дела текучести в случаях тонкого н толстого слоя закалки при по­ниженной и повышенной прочно­сти сердцевины; / — распределе­ние рабочих напряжений по се­чению детали; 2 — распределение предела текучести при сквозном упрочнении; 3 — распределение предела текучести при поверхно­стном упрочнении; 4 распре­деление рабочих напряжений при повышенной нагрузке; 5 — распре­деление рабочих напряжений при пониженной нагрузке; 6 — 7 — распределение пре­дела текучести при повышенной глубине слоя и неупрочнеиной сердцевине; 6 8 9 —« распределение предела текучести при пониженной глубине слоя и упрочненной сердце­вине; 6 8 10 — распределение предела текучести при пониженных глубине слоя и прочности сердцевины; А —А — ослабленная зона детали при распределении предела текучести по 6—8—10, а рабочих нагрузок по 4
243
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 235 236 237 238 239 240 241... 759 760 761

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


Цементация стали
Зварювальні матеріали
Контактная сварка
Термическая обработка в машиностроении: Справочник
Металлургия черных металлов

rss
Карта