Контактная сварка

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Контактная сварка

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 114 115 116 117 118 119 120... 238 239 240

	 торцов и даже изменение химического состава металла на некото­рую глубину от торцов. Сварное соединение, изготовленное мето­дом оплавления, оказывается далеким от идеального, особенно, если осадка была замедленной и недостаточной по силе. Послед­ствия такого плохого использования механической энергии осо­бенно часты при сварке больших сечений, как компактных, так и развитых. Стыковая сварка методом сопротивления стальных деталей вообще ни при каких режимахДрекомендуемых современной лите­ратурой, не может сохранить структуру металла, мало отличаю­щуюся от исходной. Однако равенство (3.1) подсказывает и дру­гие режимы для стержней малых диаметров (вероятно, не более 10 мм), которые могут оказаться весьма желательными, особенно для цветных металлов. В чем суть этих режимов? Электронагрев должен быть осуществлен возможно более кратковременным включением, но при значительной силе тока. Подбор режима на­грева следует производить опытным путем, помня о следующих теоретических ограничениях: в плоскости контакта температура должна превысить точку плавления на 100—200 °С. Тогда на торце каждого стержня окажется тонкий слой расплава. В этот момент должно быть осуществлено быстрое сжатие, но силой, значительно меньше той, какая рекомендуется в современных руководствах. Задача: выдавить жидкий металл из плоскости контакта, но так, чтобы тончайший слой расплава в стыке был сохранен. Если этот тончайший слой расплава затронет только несколько кристалли­ческих слоев на торце каждого стержня, такое соединение будет весьма близким к идеальному, поскольку кратковременный им­пульс тока не успеет испортить исходную структуру основного металла. Рассмотрим, как конструкция и размеры деталей определяют выбор технологии стыковой сварки. На рис. 3.1 показаны некото­рые типовые стыковые соединения. Здесь одновременно полезно обратить внимание и на форму, и на размеры свариваемых деталей. Первый тип соединения (рис. 3.1, а) в зависимости от абсолютных и относительных размеров В и 8 может свариваться по-разному. При В = б, если при этом площадь сечения не превышает S = = 1 см2, вполне возможна ударно-стыковая сварка разрядом кон- Рис. 3.1. Типовые сварные стыковые соединения 117 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу