калки
детали нагревают до 810° с и
охлаждают в масле. При этом достигается твердость 62HRC. Высокий отпуск
стали 16220 не применяют. Эта сталь не склонна к шлифовочным трещинам, но
отпуск при 180° С в течение одного часа целесообразен.
Прокаливаемость — до
диаметра 35 мм.
Механические
свойства. Отожженная сталь имеет предел прочности в сердцевине 60—70
кг/мм2, после нормализации 70—80
кг/мм2.
После
одинарной закалки прочность в сердцевине стали — 100 кг/мм2,
после двойной — 95 кг/мм2. Предел текучести около 60
кг/мм2, а удлинение при 5 d составляет 9%;
наименьшее сужение 35% и ударная вязкость 6 кгм/см2.
Приведенные величины относятся, как уже было подчеркнуто, к
стержням диаметром 30 мм.
Предписанные
стандартом величины, из-за недостаточного количества проведенных с этой
сталью опытов, остаются пока приблизительными.
Применение.
Сталь 16220 применяют подобно высоколегированной стали 16320 и
часто вместо сталей 16420 или 16520. Она имеет хорошую ударную вязкость и
пригодна для изготовления зубчатых колес, для которых стали 14220 и
14221 при одинаковой прочности были бы хрупкими. Кроме того, сталь
16220 успешно применяют для ответственных деталей автомашин при условии
достижения определенной вязкости.
Сталь 16231
Из
сталей, приведенных в табл. 5, сталь 16231 аналогична по составу стали
16220, но содержит больше углерода. Она известна как сталь Польди
BEY4. Подобная ей марка 3120 имеется в стандарте SAE; в английских
стандартах к ней ближе всего марка Еп35, содержащая, кроме того,
молибден.
По видам
поставки и термической обработки сталь 16231 не отличается от стали 16220.
Сталь 16231 прокаливается до диаметра 45 мм.
Механические
свойства. Отожженная сталь 16231 имеет прочность в сердцевине 65—75
кг/мм2, а после нормализации 75—85 кг/мм2.
При одинарной закалке прочность достигает в сердцевине почти ПО
кг/мм2, при двойной— 100 кг/мм2.
Удлинение, сужение и ударная вязкость этой стали несколько
меньше, чем у стали 16220.
Сталь
16231 имеет высокую прочность в сердцевине и пригодна для зубчатых
колес с увеличенной нагрузкой, особенно для колес с большим модулем. Ввиду
высокой прочности при меньшей вязкости она заменяет сталь 16420. Сталь
16231 предназначена для деталей автомашин и обрабатывающих станков, а
также для зубчатых колес, шестерен, цапф, валов, шарниров и т.
д.
