Цементация стали

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Цементация стали

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 194 195 196 197 198 199 200... 228 229 230

	 1,57 мм. В этом случае детали после охлаждения снова нагре­вают до необходимой температуры закалки. В качестве закалоч­ной среды применяют масло или воздух. В особых случаях детали цементуют с целью улучшения. Для закалки детали нагревают в соляной цементующей ванне СЗ и выдерживают в ней до тех пор, пока не образуется необ­ходимый слой. Затем их закаливают и отпускают обычным спо­собом. Рис. 100. Определение толщины слоя на стали с большим со­держанием углерода при цементации в соли С5 в течение 1—6 час. При повышении содержания углерода на поверхности у не­которых высоколегированных сталей может образоваться после закалки остаточный аустенит; вследствие разложения его при отпуске вторичная твердость слоя будет во много раз тверже сердцевины. Так повышают не только сопротивляемость тре­нию, но и частично сопротивляемость усталости. Если для цементации легированных сталей, содержащих 0,3% С, применяют соляные ванны, соответствующие примерно ванне С5 при температуре 800—840° С, то слой обогащается азо­том (около 0,2%); происходит цианирование. При проведении его за 10—90 мин. толщина слоя достигает 0,05—0,25 мм. Де­тали закаливают в масле. Этим способом часто цементуют зуб­чатые колеса автомобильных коробок скоростей, изготовляемые из легированных сталей [67а]. 197 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу