неправильного процесса
цементации и термической обработки, а также неправильного и неосторожного
шлифования.
Склонность к
шлифовочным трещинам обычно имеют хромистые стали, резко
науглероженные и имеющие глубокие слои (образованные при повышенной
температуре или закаленные при высокой температуре), и детали,
цементованные при переменной температуре. Во всех случаях склонностью
к шлифовочным трещинам обладают слои, содержащие большое количество
цементита в виде сетки и игл.
Вторая
причина образования шлифовочных трещин — неправильный выбор скорости
шлифования и недостаточное охлаждение.
При
шлифовании цементованных деталей применяют мягкие шлифовальные круги (б,
Н и /) из искусственного корунда (электрита). Для шлифа грубой
обработки выбирают зерно средней величины (36—50) и для тонкого шлифования
зерно 60—80. Лучше применять большие скорости при небольшом врезывании и
большой подаче. Слишком твердые круги «сгорают», малая скорость, по
Гийе [7], ведет к образованию шлифовочных трещин.
Важный
технологический фактор — правильное-охлаждение деталей. Для охлаждения
используют очень разжиженную (I
: 40) качественную эмульсию или чистый раствор соды (3— 5%). Эмульсию подают под
давлением, обеспечивающим надежное смачивание круга и металла.
Шлифовальный круг хорошо затачивают, очищают и правильно устанавливают;
тупой и загрязненный круг быстро снашивается,
сгорает.
