После
охлаждения детали промывают в горячей водяной ванне и сушат. Для этого
процесса применяют автоматическую промывочную машину с чистой горячей
водой.
Закалку
выполняют и при иной последовательности работ: садку с подвесками
переносят в ванну с маслом, где изделия охлаждают (для лучшего охлаждения
применяют циркуляцию масла); затем производят их обезжиривание и промывку
для устранения остатков солей.
Иногда
детали быстро, но осторожно (соль может разбрызгаться) закаливают в
воде: мелкие — вместе с подвесками, крупные—каждую
отдельно.
В
некоторых случаях после цементации изделия помещают сразу в расплавленную
хлористую ванну для того, чтобы смыть соль и нагреть до необходимой
температуры закалки, затем производят изотермическую закалку в
селитровой (нитратной) ванне.
Очень
важно наиболее удобно разместить в цехе цианистую ванну, а также тигельные
печи и закалочные ванны. Целесообразно, чтобы закалочные баки
передвигались.
Закалка деталей,
цементованных в соляных ваннах. При цементации в соляных ваннах
закаливаемые стали делят на три группы-
1) углеродистые и
низколегированные;
2) хромистые, хромомарганцевые и
хромомолибденовые;
3) высоколегированные никелевые и
хромоникелевые. Первая группа. После цементации в соляных
ваннах
при
температуре от 900 до 930° С применяют непосредственную закалку: из
цементующей ванны прямо в воду. При цементации в соляных ваннах этот
способ, как легко выполнимый, применяют чаще, чем при цементации в
твердом карбюризаторе, особенно при цементации легких деталей с
тонким слоем, к качеству которых не предъявляются большие
требования.
При
наличии тонкого цементованного слоя сердцевина детали имеет
удовлетворительную вязкость. Такой режим используют для гаек, мелких
деталей колес, ключей с отверстием из мягкого листового металла, для
предметов домашнего обихода, строительных поковок, замков и т.
п.
Качественные
результаты дает непосредственная закалка (в этом случае в закалочном
масле), после которой следует обычная закалка в воде (с нагревом в
.соляной ванне при 780° С). Детали предварительно обезжиривают и кипятят.
В результате получают сталь с соответствующей тонкой сердцевиной и
поверхностным слоем хорошего качества. Процесс пригоден для многих
деталей машин, мотоциклов, железнодорожных колес, автомобилей и
др.
Хорошие
результаты дает, как и в других случаях, двойная закалка; после извлечения
из цементирующей ванны изделия
