сплавными
вставками требует значительного опыта в инструментальном деле [374—383].
Вставки часто изготовляют из отдельных сегментов, каждый из которых
подвергают окончательной обработке (доводке) алмазно-металлическими
кругами на профильных шлифовальных станках, после чего производят
посадку сегментов в стальной корпус. Доводка готового
инструмента очень затруднительна. Вырубные пуансоны также армируют
твердыми сплавами. Крепление твердого сплава к пуансону производят
напайкой или с помощью специальных винтовых зажимов [384]. Небольшие
пуансоны изготовляют цельнотвердосплавными.
Для того
чтобы избежать поломки режущей кромки, в большинстве случаев применяют
твердый сплав WC— Со с 20% Со. Несмотря на то что твердосплавный
вырубной штамп в три-пять раз дороже стального, его применение
обеспечивает значительную экономию, так как его стойкость (срок службы) в
зависимости от штампуемого материала в 20—60 раз превышает стойкость
стального штампа. Нередко между двумя переточками штампуют свыше 1
млн. изделий [150, 385, 386].
Для
износостойкости направляющих штампов, а также желобков, по которым
непрерывно подается лента, их также армируют твердыми сплавами
[387].
В
машиностроении п приборостроении твердые сплавы используют очень
широко [143, 284, 307, 309, 310, 314, 317, 318, 320, 323]. Детали, которые
раньше изготовляли из стали, в нагружаемых местах обязательно
армируют твердыми сплавами чаще всего типа WC—Со. Армирование
производят с помощью пайки мягким или твердым припоем. Облицованные
поверхности шлифуют кругами из карбида кремния или же
алмазно-металлическими дисками и доводят на притирочных
станках.
Все
современные высокопроизводительные токарные станки оборудуют токарными
центрами, армированными твердыми сплавами. Твердым сплавом армируют
также зажимные кулачки и люнеты. У бесцентровых шлифовальных станков очень
быстро изнашиваются стальные направляющие полосы, что заметно снижает
точность шлифования. Применяя армированные твердыми сплавами планки,
полосы и линейки, достигают в наиболее благоприятных случаях 300-кратного
увеличения стойкости (срок службы) по сравнению со
сталь-
