Основным потребителем порошковых
изделий за рубежом и в России по-прежнему является автомобильная
промышленность, использующая седла клапанов, гнезда клапанов, гильзы,
кулачки зубчатые, шестерни коленчатых и кулачковых валов и других
деталей. В ближайшие годы в США удельный вес порошковых деталей в
автомобиле возрастет в 1,5 раза за счет применения в двигателях порошковых
шатунов.
На долю крупных
компаний-производителей порошковых деталей, имеющих объемы продаж не менее
50 млн долл., приходится сегодня 53,8 % мирового объема продаж.
Автомобилестроительные компании, как основные потребители порошковой
продукции, выдвигают ряд ключевых требований к своим поставщикам.
Поставщики автомобилестроительных компаний должны быть признаны на
рынке, быть в состоянии осуществлять конструкторские разработки и
создавать новые технологии производства, механической обработки и т. п.
Всем этим требованиям могут соответствовать только крупные компании с
достаточным уровнем прибыли, который позволяет им вкладывать
значительные средства в техническое развитие. Например, компания «ЖКН
Синте Метлз», владеющая 12%-ным сектором мирового рынка порошковых
деталей, реинвестирует в научно-технологические исследования около 5 %
средств, вырученных от продаж. Руководители компании утверждают, что при
меньших инвестициях в развитие существует опасность потерять рынок,
обслуживающий автомобильные гиганты.
Развитие порошковой металлургии,
помимо увеличения объемов производства порошковой продукции,
повышения механических и эксплуатационных характеристик, идет и по
пути все большего усложнения конструкций деталей.
Методами ГИП и холодного
изостатического прессования (ХИП) производят детали с закрытой внутренней
полостью, внутренней резьбой и шпоночными пазами. В Швеции методом
ХИП производят вкладыши автомобильных двигателей массой до 3,5 кг.
ГИП применяют для изготовления деталей из низкоуглеродистых, жаропрочных,
нержавеющих и инструментальных сталей.
В Московской государственной
академии тонкой химической технологии им. М. В. Ломоносова разработан
процесс прессования, при котором при ограниченных давлениях
прессования уплотнение материала инициируется развитием в нем больших
сдвиговых деформаций, что по-
