ной конфигурации при сохранении
высокой исходной прочности и требуемой структуры
соединения.
Кроме того, данная технология
содержит целый ряд других преимуществ, ее эффективность
подтверждается возможностью создания новых материалов [13].
Современные металлополимерные
материалы начали разрабатываться в начале 80-х годов. К ним относится
материал АЛОР, разработанный российскими учеными. Они предназначены для
изготовления элементов конструкции летательных аппаратов. АЛОР
представляет собой сочетание чередующихся, адгезионно соединенных
слоев органопластика и алюминиевого сплава. Равнопрочный АЛОР имеет
механические свойства на уровне алюминиевого сплава, однако за счет
более низкой плотности достигается выигрыш по массе. Кроме того,
скорость роста усталостной трещины в АЛОРе, по сравнению с
алюминиевым сплавом, значительно ниже. Прочность АЛОРа возрастает с
увеличением содержания в нем органопластика.
Алюмостеклопластики (СИАЛы — в
России и GLARE — в Западной Европе и США) являются новым перспективным
семейством гибридных листовых КМ, предназначенных для
конструкционного использования в основных элементах летательных
аппаратов. Они включают тонкие (0,25...0,6 мм) алюминиевые листы и
промежуточные тонкие (0,2...0,4 мм) слои полимерного композита, состоящего
из термореактивных клеевых и термопластичных связующих с
высокопрочными армирующими стеклянными волокнами. Данные материалы
предназначены для замены алюминиевых конструкционных монолитных листов с
целью снижения массы (на 15...40%), повышения надежности и,
соответственно, безопасности, снижения стоимости эксплуатации
конструкций нового поколения. Рекомендуются для применения в авиационной
технике — для обшивок фюзеляжа, крыла (особенно в зонах,
подверженных акустической усталости), обшивок люков, дверей. Они
эффективны в качестве стоперов трешин при ремонтных работах обшивок и
внутренних элементов самолета.
Учеными МАТИ — Российского
государственного технологического университета им. К.Э.Циолковского
разработан биологически и механически совместимый спонгиозоподобный
слоистый композиционный материал («СПС-ТИТАН») на основе конструкционного
титанового сплава ВТ6 и поверхностно структурированного сплава ВТ 1-0 с
регламентированной пористостью для изготовления компонентов
эндопроте-зов тазобедренного сустава (рис. 3.8).
