конструированию структуры в виде
чередующихся по толщине сплошных основных и интерметаллидных слоев
путем применения рассмот-енной выше комплексной технологии. В качестве
основных слоев используются разнородные металлы из сочетаний Ti-Fe,
Mg-Al, Cu-Al, ^h-Fe и др., способные за счет реактивной диффузии при
нагревах образовывать интерметаллидные прослойки заданной толщины. От
их объемной доли и состава зависят физические и механические свойства
композитов. Так, СИК системы Ti-Fe в диапазоне рабочих температур
600...850°С обладают жаропрочностью, превышающей в 4-9 раз
жаропрочность исходных металлов, что выше жаропрочности большинства
дорогостоящих высоколегированных сталей. В исследованном диапазоне
температур 20...400°С титан остальной композит является, по существу,
«тепловым изолятором», поскольку его теплопроводность в 48—62 раза ниже,
чем у стали, в 16—18 раз ниже, чем у титана. С помощью сварки взрывом,
штамповки, вальцовки, гибки, термообработки и других операций
существует возможность создавать плоские и объемные титано-стальные узлы и
конструкции типа ребро-настил, ребро-обечайка, тавровые и двутавровые
профили и т. п. Технология сварки взрывом может быть использована и при
изготовлении биметаллов, например биметалла сталь 12Х18Н10Т + титан ВТ
1-0. С помощью технологии сварки взрывом возможно изготовление
плоских сталеалюминиевых переходников судовых конструкций. Для этих целей
можно использовать композицию АМГ5В-АД1-Ст.4С [13].
В Волгоградском государственном
техническом университете была создана комплексная технология, которая
решает проблему получения данных КМ, обладающих повышенными, а в ряде
случаев уникальными физико-механическими и технологическими
свойствами за счет реализации высокой прочности и оптимальной
структуры соединения. Комплексная технология получения данных материалов
базируется на применении сварки взрывом в сочетании с обработкой давлением
и специальными видами термообработки [13]. В частности, комплексная
технология обеспечивает:
1) равнопрочность
композиционных материалов наименее прочному из соединяемых металлов после
сварки взрывом и последующей прокатки;
2) повышение деформационной
способности малопластичных металлов и композита в целом за счет
совместной деформации слоев при одно- и двухосном нагружении;
3) высокую технологичность
прокатанного композита, позволяющую осуществлять при обработке давлением
глубокую вытяжку изделий слож-
