ных частицами, зависят от
равномерности распределения частиц в матрице. Методы количественной
оценки равномерности распределения частиц в матрице базируются, в
основном, на обработке металлографических изображений структуры КМ
[6].
Изотропный
дисперсионноупрочненный КМ марки ДКА-1К на основе алюминиевого сплава
системы Al-Mg, армированный дисперсными тугоплавкими частицами
карбида кремния, при 20%-ном объемном содержании дисперсной компоненты
имеет удельную прочность и жесткость в 1,5 раза выше, чем у
алюминиевых сплавов, применяемых в судостроении, и обладает исключительно
высокой для материалов этого класса жаростойкостью, т. е. способен
определенное время (до 30 мин) работать при температурах вплоть до 900 °С
без изменения формы. Это имеет большое значение для обеспечения
пожаробезопасности судов с динамическими принципами поддержания
[7].
Объединение высокопластичной
алюминиевой матрицы и высокопрочных нитевидных кристаллов и частиц
позволяет получать антифрикционные материалы с гетерофазной
структурой [6]. В табл. 3.3 дана характеристика влияния армирования
частицами на сопротивление износу алюмоматричных КМ.
КМ с алюминиевой матрицей
применяются для изготовления некоторых деталей транспортных средств.
За рубежом они впервые были использованы для производства дизельных
двигателей фирмой «Toyota» в 1982 г. [8]. К основным преимуществам их
использования относятся в основном уменьшение массы детали, снижение
износа, увеличение срока службы.
Волокнистые композиционные
материалы (ВКМ) с алюминиевой матрицей отличаются высокими
упруго-прочностными свойствами. Для армирования алюминиевой матрицы
используют борные, углеродные,
