Сварка на контактных машинах

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Сварка на контактных машинах

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 90 91 92 93 94 95 96... 215 216 217

	 целесообразна установка конечного выключателя на участке выбора зазора, образовавшегося при оплавлении между станиной и штоком привода осадки. Переход к осадке задается припуском на оплавление по градиенту температур в околостыковой зоне или по ширине зоны немагнитного нагретого металла. Цепи управления большинства современных машин до­статочно сложны. В простейшей схеме (см. рис. 71) детали зажимаются после включения реле А и Б, которые замыкают цепи электропневма­тических клапанов ЭПК-1 и ЭПК.-П, управляющих цилиндрами зажа­тия. Разжатие возможно при выключении кнопки С, разрывающей цепи реле А и Б. Оплавление начинается от кнопки «сварка» после сра- Рис 72 Сварочный контур машины МСМУ-150 (а) и К-255Л (б) батывания реле В, которое включает контактор КЛ и цепь пускателя ПД электродвигателя М. После оплавления на заданную величину выключатель ВТ отключает реле В, а затем контактор КЛ и машина обесточивается. Конечные выключатели ВЗ и ВК отключают кнопки зажимов и двигатель. Подогрев задается принудительно механичес­кой или электрической системой или по программе энергии и другим энергетическим характеристикам (см. рис. 56). В машинах для сварки сопротивлением процесс также регулируют по укорочению деталей или по температуре нагрева. В схемах современных машин иногда предусмотрена стабилиза­ция оплавления по одному или нескольким параметрам. Основные узлы схем, характеристики и назначение цепей управле­ния («левый зажим», «правый зажим», «сварка»), а также их описание обычно даются в паспорте на машину; там же указываются основные неисправности электрических устройств и способы их устранения. В современных машинах используют бесконтактные элементы уп­равления типа «Логика Т» или интегральные схемы, Принципиальная схема работы машины ог этого не меняется, 91 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу