Сварка на контактных машинах

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Сварка на контактных машинах

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 86 87 88 89 90 91 92... 215 216 217

	 стрелкам. Для установки также применяют перемещающиеся под зажим тележки, в которых детали центрируются, закрепляются и обрезаются перед установкой. Зажимы оснащаются в ряде случаев не только токоподводящими, но и силовыми электродами, выталкивателями, маркировщиками и другими устройствами. В ряде машин предусмотрен выбор зазоров, совмещение верх­них и нижних электродов эксцентриками и др. Машины малой мощности обычно имеют эксцентрико­вый, винтовой или пневма­тический приводы, а средней мощности — пневморычажный или пневмогидравлический. В пневморычажном зажиме усилие от пнев-моцилиндра / (см. рис. 67, б) через шток 2 и рычаг 3, вра­ щающийся вокруг оси О, пе­редается к электроду 4. Вели­чина усилия зависит от соот­ Рис. 68. Зажимы с самозаклиниваниемг / — цнлнндр предварительного зажатая, 2, 5 —• башмаки, 3, 4 — детали, 6 — опора качения, 7 — цнлнндр осадки ношения плеч рычага и дав­ления воздуха. В зажимах с самозаклиниванием (рио. 68) ци­линдр осадки 7 одновременно обеспечивает привод электродов, при­чем с увеличением Рос пропорционально растет Р^т деталей 3 и 4 баш­маками 2 и 5. Опоры качения 6 под углом а = 10° и насечка рабо­чей поверхности башмаков позволяют надежно закрепить детали при предварительном зажатии цилиндром / о усилием 0,10—0,15 Рое. § 25. Привод Привод медленно перемещает электроды с деталями при подогре­ве и оплавлении и быстро при осадке, а иногда срезает грат и пласти­чески деформирует соединения при термообработке. Машины для сварки сопротивлением обычно имеют пружинный (см. рис. 34, б) или пружинный и пневматический приводы, а для сварки оплавлением — единый электродвигательный пневматический или гидравлический приводы или раздельный электродвигательный при оплавлении и пневматический, пневмогидравлический и гидрав­лический приводы при осадке. Пневматический привод применяют для осадки. Еще большую скорость получают при создании давления в обеих полостях пневмоцилиндра и быстром соединении большим отверстием его нера­бочей полости с атмосферой. В гидравлическом приводе уопл изменяют пово­ротом дросселя 4 (рис. 69, а), установленного на сливе, из нерабочей полости 5 цилиндра. Проходное отверстие дросселя открывают через шток 3 упором 2 подвижной станины или копиром. Отклонения в ско- 87 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу