Сварка на контактных машинах

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Сварка на контактных машинах

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 84 85 86 87 88 89 90... 215 216 217

	 Кольцевые детали также могут закрепляться самоус­танавливающимся вкладышем через обойму / (рис. 65, г), в которой вращается сфера 2, удерживаемая прижимом 3. Кольцо прижимается к токоведущему вкладышу 6 упора 7. Для каждого диаметра и профи­ля колец 5 используются свои сменные вставки 4. Малые жесткие кольца из легированных сталей сваривают оплав­лением после подогрева вне машины или в машине, а иногда из двух полуколец g двумя стыками. Большие кольца обычно сваривают при подогреве в машине с прог­раммированием U2о или с импульсным оплавлением. Звенья цепи ди­аметром до 20 мм при подготовке торцов на усеченный конус могут сва­риваться сопротивлением, а с плоскими торцами оплавлением с подо­гревом. При сварке звеньев малых и средних размеров теряется энер­гия на нагрев шунта и качественно изменяется оплавление, снижается cos <р (большое ZK 3), а также значительно изменяется усилие при оплавлении и осадке. Эти явления усиливаются о уменьшением диаметра и увеличением сечения кольца. Звенья сваривают на стальных зажимах / (рис. 66, а) с мед­ными электродами 2. На прочных звень­ях размером 18 х 24 мм (d-L) из сталей 23Г2А и 25ХГНМА усилие при оплав­лении после подогрева достигает 4 тс, а при осадке 8 — 9 тс. Отход назад при Рис. 66. Схема зажимов при сварке звеньев цепей подогреве связан с упругими силами, достигающими 0,5 — 0,7 тс. Их вели­чина зависит от начального зазора между торцами, близкого к 1 мм, который целесообразно стабилизировать. Зажимы, обеспечивающие стабильное усилие, показаны на рис. 66, б. При сварке звеньев цепей плотность тока / близка к 7 А/мма. При оп­лавлении /опл ~ 1,9, а /ш ~ 10,2 кА, при подогреве /п - 14,8, а /ш = 5,2 кА. Ток осадки /00 в 7—8 (обычно с 2,5—3) раз больше тока оплавления. Поэтому повышенное (720 при подогреве вызывает под­жоги на участках контакта и сварку звеньев осуществляют при мини­мально возможных £/20, зависящих от zK-8 машины. Общий припуск на сварку А = 10,5 мм, v0Bn (реверсирования) = 2—2,75 мм/с, А00 = *= 4,5—6 мм, Аос-т = 1,5 мм. После сварки звенья подвергаются закалке в воду и отпуску. Контрольные вопросы 1. Назовите разновидности стыковой сварки и области их применения. 2. Назовите основные параметры режима стыковой сварки и расскажите об их влиянии на качество сварных соединений. 3. Перечислите особенности сварки углеродистых и хромоникелевых сталей, чугуна, цветных металлов и сплавов, rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу