ной установочной длине
облегчается создание равномерного слоя расплава, но могут
увеличиваться неровности и Аос. Если /х +
12
мало, то с увеличением Аопл зона нагрева может
сокращаться.
Скорость и
длительность
оплавления зависят от
U2Ф, требуемой /, степени подогрева
и марки стали. Скорость постепенно возрастает, достигая иногда 6—10
мм/с. Низкоуглеродистые и некоторые другие стали допускают
снижение конечных скоростей при соответствующем увеличении
/опл. Средняя уопл у деталей из низкоуглеродистой
стали составляет 1—2,5 мм/с, а у легированных 2,5—3,5 мм/с и
более. При сварке с подогревом эта скорость изменяется в широких
пределах (2,5—4,5 мм/с) в зависимости от интенсивности и
длительности нагрева. При производительной работе /опл
деталей компактного сечения составляет около 1 с на 30
мма, а листов и труб 2—4 с на 1 мм
толщины.
Скороеть осадки voc выбирают, исходя из условий
предупреждения кристаллизации и окисления расплава. При
производительной работе начальная скорость осадки для чугуна
составляет 20—30 мм/с, низкоуглеродистой стали 30—60 мм/с,
сложнолегирован-ных сталей 80—100 мм/с, алюминия и других
легкоокисляющихся металлов и сплавов 100—200 мм/с. Она тем больше,
чем тоньше свариваемые детали. Эта скорость после осадки на 30—40%
может быть уменьшена в 2—3 раза.
При недостаточной жесткости
машины большие voc
(100—300 мм/с) могут вызвать значительные колебания
важимов после осадки, приводящие к надрывам или разрушению
соединений. Одновременно о увеличением уопл растут требуемые
давления осадки'.
Давление осадки рос,
определяющее качество соединения и зависящее от степени нагрева
деталей и скорости осадки уос ориентировочно выбирается в
расчете на исходное сечение деталей F по табл. 4. Оно вначале
медленно, затем резко возрастает, причем к концу осадки рост
рос
замедляется более резко у толстых полос, что обусловлено
снижением скорости деформации рд в стыке.
Давление рос существенно зависит от режима
сварки. Оно уменьшается с увеличением б, расширением зоны нагрева, что
обусловлено уменьшением фактических уд, уменьшением
уос.
Фактические уя в стыке
весьма велики, превышая на несколько порядков скорости испытания металлов,
вследствие чего сопротивление деформации выше, чем од
металла при температурах сварки. Чем меньше скорости осадки и шире зона
нагрева, тем меньше при заданном Аос сопротивление деформации
металла стыка при осадке.
Уменьшение Ак при
сварке полос б = 3 мм от 4б до 26 повышает рос на
15—10%. С повышением содержания углерода от 0,2 до 0,5%
рос увеличивается на 8—10%.
Для полос из алюминиевых сплавов
при срезании грата (рос > >■ 100 мм/с) Рос
ориентировочно выбирают в зависимости от б
и ат
