Сварка на контактных машинах
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7... 214 215 216 217
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ГЛАВА І
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О КОНТАКТНОЙ
СВАРКЕ |
|
|
|
|
|
И ОБ ОБОРУДОВАНИИ ДЛЯ НЕЕ |
|
|
|
|
|
Контактная в в а р к а — сварка о применением давления,
при которой нагрев производится теплом, выделяемым при прохождении
электрического тока через находящиеся в контакте соединяемые
детали.
Нагрев проводника током, впервые
отмеченный русским академиком Э. Ленцем и английским физиком Д.
Джоулем, обусловлен |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 1. Принципиальная схема контактной
машины:
1 — трансформатор, 2
— гибкая перемычка, 3, 4 — токоподводы, 5, 6 — электроды,
7,8
—
детали, 9 —
переключатель, 10 — контактор,- |
|
|
|
|
|
II — регулятор
времени
етолкновениями движущихся
направленно валентных электронов е ионами и увеличением амплитуды
колебания последних от передаваемой электронами энергии.
По закону Джоуля—Ленца тепло,
выделенное за время Ь
при прохождении электрического тока / через твердый или
жидкий проводник в сопротивлением равно
где И — коэффициент
пропорциональности между тепловой (3 и электрической РЩ
энергиями. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7... 214 215 216 217
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
