Сварка на контактных машинах

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Сварка на контактных машинах

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 151 152 153 154 155 156 157... 215 216 217

	 пары конических шестерен на одном валу через два параллельных ко­ленчатых вала вращают стальные шарошки с накатанной поверхно­стью, которые плотно прижимаются к рабочей поверхности электродов. Равенство скоростей достигается при равных диаметрах шарошек. Вал двигателя / (рис. 124) также может соединяться с электро­магнитной муфтой 2, обеспечивающей до 250 включений в минуту. Далее движение передается через червячный редуктор 3, цилиндри­ческие 4 и конические 5 шестерни к распределительной коробке 6. Валы коробки могут быть соединены карданным валом 7 с верхней или нижней электродной головкой. При поперечной сварке вал 7 сое­диняют с валом 8 обеих головок. При продольной сварке головки по­вертываются на 90° и вращение валу передается конической шестер- Рис. 124. Кинематическая схема привода электродов, используемая в голов­ке для продольной и поперечной сварки ней 9. Шаг между точками зависит от скорости вращения, длитель­ности включения муфты и размера электрода. При поперечной сварке вращение передается шестерней 10. В приводе обоих электродов используют дифференциал. Созданы также универсальные приводы, позволяющие в зависимости от вида изделия приводить верхний или нижний электроды. Для широкого диапазона регулирования скоростей (0,8 — 8 м/мин) используют дви­гатели постоянного тока, управляемые тиристорным блоком. § 45. Электрические схемы В шовных машинах большие токи к электродам передаются через трущиеся в токопроводящей смазке электропроводные материалы или через шетки, контактируемые с валом или с электродами. В машинах малой мощности (рис. 125, а) токоведущий вал 2 вращается во втулке 3, которая служит токоподводом и подшипником скольжения. Втулка зажата в токоведущем корпусе 4, соединенном с трансформатором. Сварочный электрод / закрепляется на токоведущем валу 2 шпиль­ками. Головки снабжены каналами для охлаждения. Машины средней мощности (рис. 125, б) имеют головку с валом 2 с закрепленным на нем электродом /. Подшипники 8 и 6 установлены 152 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу