Пневматические приводы и аппаратура электросварочного оборудования
 
  
  
 Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо   
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
 
   Страницы: 1 2 3... 76 77 78 79  80 81 82... 97 98 99
 
 | 
 | 
 | 
 
   | 
 
  Регулировка времени перемещения и нахождения привода'{ в левом и правом положениях определяется настройкой дроссе; лей 7 и 9.  Тем самым можно регулировать время импульсов подо; грева или'оплавления й пауз между ними. Усилия, действующие * на левую и правую стороны поршня, регулируются задатчиками ,1 давления 2 и 4.  Подобный привод может быть использован и для | других целей, например, для создания пульсирующего усилия ч при контактной и других видах сварки, для импульсной подачи электродной проволоки в оборудовании дуговой сварки и т. п. }   Рис. 77.  Принципиальные схемы пневмоприводов стыковых машин  Рассмотрим теперь пневматические приводы стыковых машин \ с программным изменением скорости, выполняющие, в частности; • функции приводов непрерывного оплавления. Принципиальные } схемы таких пневмоприводов показаны на рис. ,77.*  На рис. 77, а изображена схема привода с пневматическим ** дросселем, предназначенная для получения постоянной или изменяющейся по заданной программе скорости перемещения под) вижной плиты машины /. В данном случае'все функции привода ' подачи выполняются с помощью одного двухкамерного пневмо•* цилиндра 5.  Процесс оплавления происходит при открытии пяти'! линейного пневмораспределителя 4, который подает воздух в пра-вую (см. рисунок) камеру пневмоцилиндра 5'и выпускает воздух ] в атмосферу из его левой камеры через пневматический дроссель 3. '[ При этом скорость привода и плиты определяется положением .] дросселя.  Возврат привода в исходное положение производится путем выключения пневмораспределителя 4 и подачи давления в левую камеру пневмоцилиндра 5.   Процесс осадки осуществляется при открытии трехлинейного пневмораспределителя 6 и выбросе воздуха в атмосферу из' левой камеры пневмоцилиндра 5 через выхлопной клапан 7.  Процесс предварительного подогрева при необходимости может быть реализован путем попеременной подачи воздуха в камеры пневмоцилиндра 5 при одновременном шунтировании дросселя 3.  В случае сварки сопротивлением усилие в процессе нагрева заготовок создается за счет подачи в камеры пневмоцилиндра различных давлений.  Усилие осадки достигается также путем сброса давления в левой камере.   В процессе оплавления скорость привода при неизменном положении дросселя 3 будет сохраняться приблизительно постоянной.  Нужное значение постоянной скорости задается путем регулировки положения дросселя вручную.  Для получения программного изменения скорости привода V положение дросселя может изменяться в зависимости от времени £ или от перемещения привода 5. Зависимость и= V (1) может быть получена с помощью изображенного на рис. 77, а устройства 2, воздействующего" на дроссель и состоящего из электрического или пневматического двигателя, передачи и кулачка. Зависимость V = V (5) достигается за счет введения жесткой кинематической связи между подвижной плитой 1 и дросселем 3.   В процессе оплавления на привод действуют переменные силы сопротивления (см. гл. I), вызывающие искажение требуемого закона изменения скорости привода.  В рассматриваемой схеме влияние этих сил невелико, поскольку стабилизирующее скорость усилие, действующее на поршень со стороны задросселированной полости, примерно на порядок выше уровня сил сопротивлений.   Отметим, что в процессе стыковой сварки оплавлением привод в большинстве случаев должен перемещаться с возрастающей скоростью в соответствии с уравнением движения вида'  3 к?1,•        (127)  где /г — постоянная, зависящая от площади сечения свариваемой детали; п — показатель степени, зависящий от материала и формы сечения детали.  Например, при сварке полос из углеродистой стали желательно иметь п = 2, при сварке полос из легированной стали — п = 5/2, при сварке труб из углеродистой и легированной стали п    3/2 и т.д.  [26].'  Из уравнения (127) соответствующая зависимость скорости привода от времени определится выражением  1---Шп-\(128)  а зависимость скорости привода от его перемещения — выражением  у = п£!/"5"-1)/"(;(129)  161  160 
 
Карта
 | 
 | 
 
 
  
 | 
   | 
 | 
 
 | 
 | 
 | 
 
    
 
  
 
   Страницы: 1 2 3... 76 77 78 79  80 81 82... 97 98 99
 
 Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу   |