Пневматические приводы и аппаратура электросварочного оборудования
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 51 52 53 54 55 56 57... 97 98 99
|
|
|
|
I по устройство секции, состоящее из четырех сварочных трансформаторов 6, семи пар сварочных пистолетов 15, двух пар пневмоприводов зажимов 16 и токоведущих шин 7. Верхняя и нижняя часть электросварочного устройства одинаковы по конструкции и собраны в коробках 8, установленных в раме 4 на цапфах 18. В состав секции входит пневмопривод рамы 1, смонтированный на корпусе машины, два пневмопривода зачистки электродов 2, установленные на раме 4, а также два механизма зачистки электродов 3. Свариваемые между собой ленты-заготовки 19 непрерывно протягиваются на роликах 11 с помощью лентопротяжного механизма (на рис. 49 не показан). В верхней части рамы 4 располагаются пневматические устройства секции 12 и 14. Коллекторы сжатого воздуха 17 находятся внутри верхних балок каркаса 5. В начале цикла сварки подается давление в пневмоприводы зажимов 16 и пневмопривод рамы /. Зажимы сжимают края заготовки, и рама 4 вместе с электросварочным устройством начинает поворачиваться на оси 13 по ходу заготовки 19. При этом пневмопривод рамы / помогает продвижению заготовки. Затем включаются верхние и нижние пневмопистолеты 15, создается усилие сжатия, включается сварочный ток, и происходит процесс сварки. После этого давление с зажимов и пневмопистолетов снимается, а рама 4 с помощью привода / возвращается в исходное положение. Описанный цикл сварки повторяется автоматически. В процессе работы машины после нескольких циклов сварки производится автоматическая зачистка электродов. При этом пневмоприводы 2 втягивают штоки 9 и с помощью рычагов 10 поворачивают коробки 8 с электросварочным устройством' относительно осей цапф 18. При совмещении электродов с резцами механизмов зачистки 3 эти резцы приводятся во вращение электродвигателями и зачищают 'одновременно все электроды. В рабочем положении-рычаги 10 располагаются вертикально и воспринимают реакции усилий на пневмопистолетах. Схема секции пневматической системы многоэлектродной машины МТМ-11 (одной секции) показана на рис. 50. Пневмосистема секции включает два редукционных клапана / и 5 с условным диаметром .Оу = 25 мм, четыре пятилинейных электроуправляемых пневмораспределйтеля 6, 9, 16 и 19 (Ру = 16 мм), пневмоусили-тель мощности ^трехлинейный пневмораспределитель с пневматическим управлением) 10 с условным диаметром на выходе £)у = = 25 мм, пять маслораспылителей 7, 8, 11, 15 и 20 (£)у = 16 мм), маслораспылитель 11 (Оу = 25 мм) и регулируемые дроссели с обратными клапанами 18. Пневмопривод рамы 17 питается редуцированным давлением через редукционный клапан 21 и управляется пневмораспредели-телем 19 о дросселями в обеих линиях питания цилиндра. Пневмоприводы зачистки электродов 14 питаются сетевым давлением, управляются общим пневмораспределителем 16 и также имеют дроссели. Пневмоприводы зажимов 4 и двух дополнительных Ш
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 51 52 53 54 55 56 57... 97 98 99
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
