Пневматические приводы и аппаратура электросварочного оборудования
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 50 51 52 53 54 55 56... 97 98 99
|
|
|
|
ними линиями графика) в зависимости от давления в цилиндре. При увеличении давления усилия привода остаются меньше теоретического, а при уменьшении давления превосходят его вследствие действия сил сухого трения в приводе. Величина Сил трения при приложении усилия по оси привода составляет приблизительно ±3,5% от теоретического усилия, а при приложении усилия по оси электродов — около ±7,5%от теоретического во всем диапазоне изменения давления в цилиндре. Повышенные потери на трение при измерении усилия на электродах объясняются дополнительными силами трения в опорах ползуна, возникающими в результате действия опрокидывающего момента на ползуне при вынесенной оси электродов. В целом силы трения в приводе соответствуют требованиям ГОСТ 297—73 к стабильности сварочного усилия в машинах контактной сварки общего назначения. Динамические показатели рассмотренного унифицированного пневматического привода обеспечивают сварку малоуглеродистой стали толщиной 1,0+1,0 мм с производительностью до 250 сварок/мин при ходе электрода 10 мм, до 200 сварок/мин при -ходе электрода 20 мм и до 150 сварок/мин при ходе электрода 80 мм. При разработке унифицированных приводов были рассмотрены и испытаны такие средства повышения долговечности приводов, как хромирование рабочих поверхностей цилиндра и штока, нанесение на зеркало цилиндра полимерных компаундов на основе эпоксидных смол, покрытие поверхности манжет фторопластосодержа-щим лаком [35], а также применение капроновой наплавки на теле поршня между манжетами. Наилучший результат по уменьшению износа дает покрытие рабочих поверхностей цилиндра и штока хромом. Длительные испытания пневмоцилиндра с хромированной втулкой, имеющего диаметр 160 мм и ход поршня 50 мм, показали, что он может наработать свыше 10 млн. циклов без существенного износа уменьшенных манжетУ-образного сечения и поверхности втулки. Испытания проводились при давлении 4—6 кгс/см2 и производительности 30— 120 циклов в минуту (без нагрузки). Полимерные покрытия цилиндра и фторопластовые покрытия манжет также значительно увеличивают срок службы привода и снижают силы трения в трущихся парах. Однако пока еще отсутствует технология нанесения таких покрытий, приемлемая для серийного производства. Капроновая наплавка на поверхности Поршня практически себя не оправдывает при наличии зазора между поршнем и Цилиндром, обеспечиваемого бронзовой втулкой в основании пневмоцилиндра. 108 ГЛАВА IV ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ МНОГОЭЛЕКТРОДНЫХ МАШИН 19. Схемы пневматических систем многоэлектродных машин Пневматические системы многоэлектродных машин контактной сварки имеют ряд специфических особенностей, связанных с назначением этих машин и применением в них пневмоприводов повышенного давления. Эти машины предназначаются для сварки изделий из стальных листов или прутков одновременно в ряде точек, число которых может составлять от нескольких единиц до нескольких десятков штук. Каждый электрод имеет индивидуальный пневмопривод, так называемый пневмопистолет. Эти машины отличаются весьма высокой производительностью и применяются для сварки кузовов и различных узлов автомобилей, деталей железнодорожных вагонов, корпусов холодильников, радиаторов водяного отопления и других аналогичных изделий массового выпуска. Такие машины обычно работают в составе поточных сварочно-сборочных линий и наряду со сваркой осуществляют подачу и перемещение свариваемых изделий. Выпускаются также специальные многоэлектродные машины, выполняющие сварку плоских арматурных каркасов и сеток для строительных изделий. В этих машинах автоматическое перемещение каркаса на заданный шаг, подача и фиксация поперечных стержней производятся с помощью вспомогательных пневмоприводов. На рис. 49 схематически изображено устройство одной из секций многоэлектродной машины типа МТМ-11, предназначенной для работы в линии непрерывного производства панельных радиаторов водяного отопления. Радиаторы изготавливаются путем сварки двух стальных лент толщиной 1,5 +1,5 мм, в которых перед сваркой выштамповываются каналы для прохода воды. Машина состоит из четырех секций для точечной сварки лент (между каналами) и двух дополнительных-секций для шовной сварки по контуру радиатора. Сварка производится переменным током, суммарная мощность машины составляет 1840 кВА. Машина позволяет сваривать за рабочий цикл 28 точек. При скорости протяжки листов-заготовок 2 м/мин производительность машины составляет 380 точек/мин. Данная многоэлектродная машина питается воздухом от промышленной сети. Минимальное расстояние между точками в рядах 71 мм, шаг рядов — 40 мм. Габаритные размеры машины 6425x2000x2700 мм. Секция точечной сварки машины устроена следующим образом. На общем каркасе машины 5 с помощью оси 13 подвешена качающаяся рама 4, на которой смонтировано электросварочное 109
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 50 51 52 53 54 55 56... 97 98 99
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
