Пневматические приводы и аппаратура электросварочного оборудования
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 40 41 42 43 44 45 46... 97 98 99
|
|
|
|
перестановки нижнего кронштейна машины. Производительность рельефных машин, как правило, не превосходит 80 сварок/мин. На рис. 37 показана современная конструкция пневматического привода'сжатия рельефной машины типа МР-6303. Машина предназначена для сварки переменным тбком большого числа рельефов на деталях из малоуглеродистой стали. Эта машина может быть переоборудована также для точечной сварки указанных сталей, легких и цветных сплавов, титана и т. д. Число свариваемых рельефов при толщине малоуглеродистой стали .1 + 1 мм достигает восьми, при толщине 4 + 4 — четырех штук. Данная. машина является базовой модификацией серии тяжелых рельефных прессов, включающей восемь типоразмеров с номинальным сварочным током от 63 до 100 кА и номинальным усилием от 2000 до 8000 кгс. Пневмопривод машины МР-6303 — поршневой, прессового типа, с пневматическим устройством для регулирования, дополнительного хода, работающий на нормальном сетевом давлении. Привод работает по схеме рис. 26 с использованием вспомогательной камеры пнев-моцилиндра в качестве разгрузочной, что позволяет изменять сварочное усилие в пределах свыше 1:8. В схеме привода имеется два основных пневмо-распределителя типа КПЭ-4-45 с условным диаметром Оу = = 16 мм. Третий аналогичный пневмораспределитель служит для дистанционного управления дополнительным Ходом привода. Во вспомогательной1 камере пневмоцилиндра предусмотрен выхлопной клапан. Схема привода позволяет также осуществлять процесс сварки с проковкой, либо с двумя уровнями сварочного усилия (без проковки). На рис. 38 показана конструкция одной из опор качегіия рассмотренного пневмопривода. Опора собирается на цапфе, закрепляемой в основании направляющего устройства. Ось шейки ролика выполняется с небольшим эксцентриситетом по отношению к оси цапфы, благодаря чему можно регулировать зазор между роликом Рис. 38. Конструкция опоры качения ползуна и ползуном за счет поворота цапфы. Усилие на опоре воспринимается игольчатым и шариковым подшипниками. Основную радиальную нагрузку несет игольчатый подшипник, шариковый подшипник служит для восприятия возможного осевого усилия. Применение игольчатого подшипника позволяет уменьшить диаметр ролика и сократить размеры направляющего устройства в целом. Точное/определение необходимой. жесткости пружинного устройства, применяемого в машинах контактной сварки, является затруднительным. Это связано с тем, что при перемещении электродов во время сварки перемещается также и поршень привода, причем момент начала и величина этого перемещения зависят от ряда факторов, которые не могут быть учтены достаточно достоверно. В целом этот вопрос еще требует более подробного изучения. Ориентировочная оценка жесткости пружин может быть сделана исходя из предположения, что поршень привода в процессе перемещения электродов не участвует и остается неподвижным. Тогда, задаваясь допустимым отклонением сварочного усилия АРСВ (кгс) и наибольшей величиной перемещения электродов (или электрода) в период сварки (см), найдем требуемую жесткость пружин-(кгс/см) С=АЯСЁ/А5. 89
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 40 41 42 43 44 45 46... 97 98 99
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
