Пневматические приводы и аппаратура электросварочного оборудования
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 38 39 40 41 42 43 44... 97 98 99
|
|
|
|
Рис. 36. Пневмопривод точечной машины типа МТВ-8001 Передача усилий от пневмопривода к ползуну происходит через ВИНТОВОЙ; шток и промежуточную; втулку с гайкой, которая воздействует на ползун-через комплект тарельчатых пружин. Опорами'пол-зуна служат восемь шарикоподшипников с самоустанавливающимися наружными кольцами. Дополнительный ход привода обеспечивается : с помощью электродвигателя типа АОЛ-22-4, который через пару цилиндрических шестерен и; втулку со скользящим: штифтом приводит во вра-, щение винтовой шток. Величина дополнительного: хода определяется положением концевых выключателей, смонтированных на основании направляющего устройства. На ползуне привода также установлен микро-; выключатель, толкатель которого связан с втулкой; ползуна, опирающейся на; тарельчатую пружину. Ре-; гулируя положение толкателя, от микровыключателя можно получать электрический сигнал при определенной величине усилия привода. Этот сигнал может быть использован для включения сва-рочного тока в момент фактического достижения, заданного сварочного усилия. Конструкция другого многокамерного пневмопривода, имеющего последовательное расположение поршней, представлена на рис. 36. Это привод мощной точечной машины типа МТВ-8001, 84 которая служит дЛя сварки крупногабаритных конструкций из легких сплавов, нержавеющих, жаропрочных сталей и, сплавов, титана и его сплавов и других материалов в широком диапазоне толщин. Сварка производится импульсом постоянного тока, получаемого выпрямлением трехфазного переменного тока во вторичном контуре машины с помощью полупроводниковых устройств. Машина позволяет сваривать детали из сплавов толщиной до 5 + 5 мм. Пневматический привод' машины — прессового типа, с двумя расположенными один над другим пневмоцилиндрами, нормального сетевого давления, с электромеханическим устройством дополнительного хода. Как видно из рис. 36, ось верхнего электрода совмещена с осью привода, и ползун в данном случае не подвержен действию опрокидывающего момента. Привод работает по схеме, изображенной на рис. 27. "Схема привода включает три пятилинейных пневмораспредедителя типа КЭП-15, которые используются как трехлинейные. В схеме имеются два редукционных клапана типа БВ 57-28 с пневматическим дистанционным управлением и два выхлопных клапана. Привод может работать в широких пределах сварочных и ковочных усилий, а также создавать усилия предварительного обжатия. В диапазоне малых усилий давление подается в обе камеры верхнего пневмоцилиндра, и усилия на его поршне приблизительно уравновешиваются. Сварочное и ковочное усилия при этом достигаются, как обычно, с помощью нижнего пневмоцилиндра. В диапазоне больших усилий сварочное усилие образуется при подаче давления в рабочую камеру нижнего пневмоцилиндра, а ковочное усилие— при сбросе давления из вспомогательной камеры верхнего пневмоцилиндра. Усилия предварительного обжатия формируются так же, как и ковочные. Данный привод позволяет регулировать усилия в пределах 1 : 10 и является одним из самых крупных приводов сжатия машин контактной сварки. Ползун привода перемещается на опорах качения. Передача усилий от штока поршня к ползуну производится через пружинное устройство, состоящее из комплекта тарельчатых пружи-н. С помощью наружной гайки, охватывающей пружины, можно регулировать зазор А (рис. 36). Этот зазор устанавливается с таким расчетом, чтобы усилия до 6000 кгс передавались ползуну через пружины, а свыше 6000 кгс — через наружную гайку. Усилия пневмопривода передаются пружинам и гайке через сферические опорные шайбы. На верхней крышке пневмоцилиндра смонтировано электромеханическое устройство дополнительного хода, включающее электродвигатель, пару цилиндрических шестерен и винтовой механизм. Более подробно конструкция подобного устройства представлена на рис. 40. Перемещение верхнего электрода контролируется с помощью бесконтактных электрических датчиков индукционного типа и может устанавливаться в пределах 0—200 мм. 85
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 38 39 40 41 42 43 44... 97 98 99
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
