Пневматические приводы и аппаратура электросварочного оборудования
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3 4 5 6... 96 97 98 99
|
|
|
|
с пнёбмоаппаратурой 11. В большинстве случаев привод сжатия работает от промышленной пневмосети с избыточным давлением 6,3 кг/см2. На корпусе установлены основные узлы машины; вместе с кронштейнами он образует жесткую силовую систему, которая воспринимает реакцию усилия, развиваемого пневмоприводом. Положение нижнего кронштейна можно регулировать по высоте в соответствии с конфигурацией свариваемых изделий. Машина имеет" систему водяного охлаждения 16 для отвода теплоты от элементов сварочного контура и трансформатора. Простейший процесс точечной сварки протекает следующим образом. При нажатии оператором-сварщиком на педаль / регулятор цикла сварки 14 выдает электрический сигнал на включение электропневматического клапана, открывающего подачу сжатого воздуха в цилиндр пневмопривода сжатия 10. Привод сдвигает электроды и прикладывает к свариваемым Деталям так называемое сварочное усилие. После этого регулятор цикла сварки через контактор 15 подает напряжение сети на первичную обмотку трансформатора 13. В сварочном контуре возникает переменный ' сварочный ток низкого напряжения (не более 2, В между электродами) и большой силы, достигающей в мощных машинах десятков тысяч ампер. Наибольшее сопротивление сварочного контура наблюдается в точке контакта свариваемых деталей, где и выделяется наибольшее количество теплоты. В результате совместного действия'сварочного тока и сварочного усилия металл в зоне контакта расплавляется и подвергается пластической деформации. После выключения тока расплавленное ядро кристаллизуется и вместе с окружающим его деформированным металлом образует сварное соединен-ие. В случае значительной толщины свариваемых деталей после включения сварочного тока привод сообщает электродам повышенное ковочное усилие. В заключение регулятор цикла выдает сигнал на раздвижение электродов, усилие снимается, и привод приходит в исходное положение. Машины точечной сварки могут работать в режимах одиночной •и автоматической сварки. В последнем случае рабочие циклы привода непрерывно повторяются, пока нажата педаль включения. Описанный здесь принцип работы относится к машинам точечной сварки общего применения с питанием однофазным переменным током. Существуют специализированные точечные машины с питанием от трехфазной сети переменного тока (низкочастотные и с выпрямлением тока во вторичном контуре). Выпускаются также импульсные машины (конденсаторные, с накоплением энергии в магнитном поле и с питанием импульсом выпрямленного тока). Назначение пневмоприводов сжатия в этих машинах в основном совпадает с описанным выше. ' В некоторых машинах применяется силовой цикл, содержащий усилие предварительного обжатия. Это усилие подается до вклю Рис. 2. Схема устройства машины стыковой сварки чения сварочного тока и превышает сварочное усилие. Оно необходимо для выпрямления свариваемых заготовок и получения качественного сварочного контакта. В машинах для сварки алюминиевых сплавов и других материалов могут применяться силовые циклы со ступенчатым, а также с непрерывным изменением сварочного усилия. Машины рельефной сварки производят точечную сварку по имеющимся на деталях выступам. Рабочий процесс этих машин и назначение в них пневмоприводов сжатия аналогичны рассмотренным выше. Машины шовной сварки выполняют сварку внахлестку сплошным швом деталей из листовых материалов, например прокатных лент, топливных баков, дверей вагонов и т. п. Сварка производится с помощью электродов в виде вращающихся роликов. В шовных машинах пневмоприводы обычно должны создавать на роликах постоянное сварочное усилие. Однако в шовных машинах с прерывистым вращением роликов иногда предусматривается возможность приложения ковочного усилия. Многоэлектродные машины сваривают изделия массового выпуска из тонколистовой стали: детали автомобильных кузовов и холодильников, радиаторы отопления и т. п. В этих машинах необходимы только сварочные усилия, развиваемые одновременно целым рядом пневмоприводов (пневмопистолетов). То же относится и к пневмоприводам многоэлектродных машин для сварки различных сетокиз прутиков и проволоки. Машины стыковой сварки служат для сварки встык стержней, листов, труб, рельсов и всевозможных прокатных профилей. Машины применяются при изготовлении ободьев колес, карданных валов, амортизаторов, клапанов, режущего инструмента, различных валиков, тяг и других аналогичных изделий. Стыковой сваркой могут соединяться детали из малоуглеродистых и легированныхсталей, цветных металлов и сплавов с площадью сечения от единиц до десятков тысяч квадратных миллиметров. В стыковых машинах различают приводы зажатия [и приводы подачи. На рис. 2 представлена конструктивная схема машины стыковой сварки с пневмоприводами. В -электрическую ~часть машины 'входит сварочный трансформатор 12, токоподводы (шины) 1, контактные губки 5 и 8, переключатель ступеней трансформатора 13, контактор 8
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3 4 5 6... 96 97 98 99
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
