Пневматические приводы и аппаратура электросварочного оборудования
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 34 35 36 37 38 39 40... 97 98 99
|
|
|
|
качестве пневмОраспределителя используется пятилинейный электропневматический клапан типа КЭП-15 с условным диаметром 1у = 16 мм. Пневмоцилиндр устанавливается горизонтально внутри корпуса машины и крепится с помощью фланца, выполненного на крышке цилиндра. Крышки крепятся к цилиндру с помощью проволочных колец, которые устанавливаются между проточками крышки и цилиндра и работают на срез. Кольца заводятся в проточки через специальную прорезь, фрезеруемую с поверхности Рис. 31. Пневмопривод точечной машины типа МТ-1614 цилиндра. При такой конструкции не требуется наружных стяжных шпилек, и пневмоцилиндр имеет простую гладкую форму. Ось качания токоведущего кронштейна находится в плоскости касания-электродов, что сводит к минимуму их односторонний износ при работе. Ось отделена от тела кронштейна изоляционными втулками и установлена в корпусе машины на двух шарикоподшипниках, Пневмоприводы, радиального типа позволяют упростить конструкцию машины и сделать ее более компактной и эстетичной. Недостаток таких приводов состоит в том, что они вызывают односторонний износ электродов и дают несимметричную деформацию металла в зоне сварки, что снижает прочность сварного соединения. Эти приводы применяются только в машинах малой и средней мощности. В приводах радиального типа статическое усилие на электродах Р0 связано с усилием на штоке пневмопривода ~РП соотношением РЭ = Р,1/Ь,(100) где / — расстояние от оси пневмоцилиндра до оси кронштейна . (рис. 31); Ь— расстояние от оси электродов до оси кронштейна. 76 Усилие На ШТоке пневмопривода Рп определяется согласно методике, рассмотренной вгл. II. Ход верхнего электрода 5Э при ходе поршня пневмопривода 5П Б^^Щ.'(101) Равнодействующая усилий на электродах и штоке, приложенная к оси кронштейна привода по рис. 31, определяется по формуле Р0 = (р1 + Р1У/2==Рэ[1 + (Щ2]1'\(102) Данная сила распределяется поровну на оба подшипника. Выбор подшипников и расчет на прочность элементов пневмоцилиндра, кронштейна и его оси производится по известным формулам расчета деталей машин. Ранние конструкции пневмоприводов сжатия прессового типа имели литой чугунный ползун призматической формы. Ползун перемещался между двумя стальными, калеными направляющими, закрепляемыми шпильками в чугунном корпусе. Для центровки ползуна относительно оси цилиндра и выбора зазоров предусматривались регулировочные винты, на которые опирались направляющие. Соединение штока с ползуном осуществлялось с помощью штифта или гаек. Длительная эксплуатация таких приводов показала их высокую, долговечность. Призматические направляющие обеспечивают отсутствие смещения электродов. Однако литой ползун обладает повышенной массой, примерно вдвое превышающей массу ползунов трубчатой конструкции (см. ниже). Это затрудняет получение безударной остановки электрода и высокой производительности привода. Трудоемкость изготовления направляющего устройства очень велика, а его регулировка требует большого опыта обслуживающего персонала. Наблюдались случаи среза штифта, соединяющего ползун со штоком. Применение в этой конструкции резиновых амортизаторов между ползуном и штоком для смягчения удара электродов не оправдало себя, так как амортизаторы разрушались под действием масла, разбивались от ударов и создавали условия для заклинивания поршня. В связи с этим в современных машинах находят применение пневмоприводы с цилиндрическими направляющими скольжения. В этих приводах имеется трубчатый шток, выполняющий одновременно функции ползуна. Пример такой конструкции пневмопривода точечной машины типа МТ-1618-представлен на рис. 32. Машина предназначена для сварки деталей из малоуглеродистых сталей толщиной от 0,8 ~\0,8 до 2,3 + 2,3 мм и относится к числу машин с наибольшим годовым выпуском. Ь Пневмопривод машины — прессового типа, с дополнительным ходом, без проковки и без подпора, работает по схеме рис. 25. Направляющее устройство привода представляет собой литое основание, прикрепляемое шпильками к верхнему кронштейну 77
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 34 35 36 37 38 39 40... 97 98 99
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
