Холодная сварка металлов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 86 87 88 89 90 91 92... 110 111 112
|
|
|
|
стемы. Зажимной механизм машины состоит из двух зажимов: один из них^ укреплен на неподвижной (левой), второй — на подвижной (правой) плите. Пневмоцилиндры зажимов расположены не совсем обычным образом: левый расположен над зажимом, а правый (на рисунке не виден) — внизу, под зажимом. Такое расположение цилиндров позволило уменьшить толщину плит сварочной головки и, следовательно, массу машины. Во ВНИИЭСО разработана специальная конструкция зажимного механизма [А. с. 183038 (СССР)] (рис. 9.15), которая была применена не только в машине МСХС-8, но и в некоторых других машинах для стыковой холодной сварки. Зажимная губка / неподвижная, губка 2 подвижная, связана с тягой 3, расположенной перпендикулярно штоку 4 поршня силового пневмоцилиндра (на рисунке не показан). Шток имеет скошенный паз 5, а тяга — выступ 6, который входит в этот паз. На рис. 9.15 зажимной механизм находится в положении, при котором губки раскрыты, а шток расположен внизу. При подаче воздуха в нижнюю камеру цилиндра поршень, а, следовательно, и шток поднимаются; одновременно тяга 5 с подвижной губкой 2 перемещаются влево и губки зажимают свариваемый провод. Механизм осадки машины МСХС-8 подобен аналогичному механизму машины МСХС-5-3. Также имеется силовой цилиндр, расположенный внутри корпуса и связанный через ьеравноплечный рычаг с подвижной плитой сварочной головки. Но в отличие от машины МСХС-5-3 силовой цилиндр осадки — сдвоенный: он состоит из двух соосно расположенных цилиндров, разделенных перегородкой, поршни которых связаны общим штоком. Когда поршни со штоком перемещаются вправо, давление через рычаг передается на подвижную плиту, которая движется влево. И, наоборот, при Рис. 9.14. Машина МСХС-8 Рис. 9.15. Схема зажимного устройства вдрины "СХС-§ 178 движений штока влево подвижная плита перемещается вправо. При движении плиты влево (осадка) работают оба цилиндра. Для отвода подвижной плиты от неподвижной после сварки (движения вправо) достаточно усилия, развиваемого одним из цилиндров. В правой части передней стенки корпуса расположен резак для подготовки концов проводов к сварке. Нож резака жестко связан со штоком пневмоцилиндра. При поступлении сжатого воздуха в соответствующую камеру этого цилиндра шток перемещается в ту или иную сторону; при этом нож ! ПРОИЗВОДИТ ОбреЗКу ИЛИ ОТХОДИТРис. ЭЛб. Машина МСХС-20-3 в исходное положение. Машина может работать в наладочном или полуавтоматическом режиме. Для управления работой машины на пульте расположены переключатель режимов и кнопки, с помощью которых производится управление работой машины. В наладочном режиме каждая операция осуществляется в результате нажатия на соответствующую кнопку на пульте управления. В полуавтоматическом режиме подлежащие сварке провода последовательно обрезают на резаке при нажатии на кнопку управления резаком. Затем провода помещают в губки с необходимым для сварки вылетом и нажимают последовательно две верхние кнопки правого и левого механизмов зажатия, в результате чего провода зажимаются в губках. После этого нажимают верхнюю кнопку механизма осадки, в результате чего автоматически происходит: осадка (сварка), раскрытие левых и правых зажимных губок и отход подвижной плиты от неподвижной в исходное положение. Затем сваренные провода вынимают из раскрытых губок, после чего машина готова к следующему циклу работы. Первые стыковые машины для холодной сварки с гидравлическим приводом были разработаны во ВНИИЭСО более 20 лет тому назад. В дальнейшем они совершенствовались и в основном свелись к двум типам машин, выпускаемым серийно. , Машина МСХС-20-3 — третья модель стыковой машины со сварочным усилием 200 кН (рис. 9.16). Машина состоит из корпуса, сварочной головки, резака, электрического и гидравлического устройств. Основной частью машины является сварочная головка, содержащая зажимной и осадочный механизмы [А. с. 229205 (СССР) ] г. 1 Указанным авторским свидетельством защищены конструктивные особенности сварочной головки не только этой, но и всех остальных машин типа МСХС, рассматриваемых ниже в данной главе. 179
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 86 87 88 89 90 91 92... 110 111 112
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
