Холодная сварка металлов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 5 6 7 8 9 10 11... 110 111 112
|
|
|
|
800 700 ВОО 500 400 300 200 100 О \ \ Г ч ч ч ч \ ч ч ч \ 100 200 ООО ЦОО 500 600 КС Рис. 1.2. Зависимость давления осадки от температуры нагрева свариваемых образцов деталей перед сваркой осуществлялся пропусканием через них электрического тока с помощью сварочного трансформатора. Образцы с предварительно зачищенными торцами устанавливались в губках сварочной машины с заданным вылетом 1 и надежно зажимались в них. Губки сводились до полного контакта торцов деталей и сжимались с усилием 20 кН, затем осуществлялся подогрев деталей электрическим током. По достижении заданной температуры производилась осадка. Качество соединений оценивалось по результатам испытаний на ударный изгиб. Сварка считалась хорошей, если при угле изгиба 90° не выявлялось признаков разрушения сварного шва. Результаты механических испытаний подтверждались металлографическим анализом шлифов, вырезанных из сварных образцов в зоне стыка. Для определения зависимости давления "осадки от температуры образцы сваривались при одном и том же вылете (равном 7 мм) и температурах 150, 250 и 500 °С. Значение давления'опре-делялось в конечный момент осадки. Исследование зависимости необходимого для сварки вылета от температуры свариваемых образцов показало, что с изменением температуры величина этого вылета остается постоянной. Полученная зависимость давления осадки от температуры нагрева образцов показана на рис. 1.2. Как видно, она выражается отрезком прямой, конечные точки которого представляют собой параметры крайних случаев: сварки давлением без нагрева и сварки с расплавлением. Данная зависимость подтверждает закономерность снижения необходимого для сварки давления при повышении температуры и выражается следующим образом: Ря = (Рг/Тпп)(Тап-Т),(1.1) где ра — давление осадки при подогреве, МПа; рх — давление осадки при холодной сварке, МПа; Гпл и Т — температура плавления и подогрева свариваемого металла соответственно, °С. Рассматривая изменение механических свойств металла при изменении температуры, а также условия его течения в процессе осадки, можно было ожидать, что зависимость давления осадки от температуры нагрева выразится кривой второй порядка, т. е. пара 1 Вылет при стыковой сварке — начальная длина конца детали, выпущенного из зажимных губок сварочной машины. болой или гиперболой. Линейный характер этой зависимости, по-видимому, связан с неравномерным нагревом образца по его длине. Менее нагретые слои требуют большего давления и препятствуют свободному течению более нагретых соседних слоев. Таким" образом, влияние температуры соединяемых металлов проявляется на величине усилия осадки; величина деформации при этом не меняется. Сварка при разных скоростях приложения внешнего усилия. В работах И. Б. Баранова [4], С. Б. Айнбиндера [1], В. Гофмана [92] и других исследователей отмечается, что скорость приложения нагрузки, определяющая скорость деформирования соединяемых металлов, не играет существенной роли в процессе образования холодносварного соединения. Однако имеется и противоположная точка зрения. В ряде работ отмечается, что при определенных условиях качество сварки зависит от скорости деформирования соединяемых металлов. В работах [82, 100] предпочтение отдается не подстеленному нарастанию сварочного усилия с относительно небольшой скоростью, а резкому ее нарастанию (в виде толчка). Как указывает автор работы [82], в этом случае деформация локализуется в относительно узкой зоне, а вызываемый ею нагрев оказывает минимальное, но благоприятное влияние на пластичность металла. Противоположную точку зрения высказывает Г. П. Сахацкий [45]. Он считает, что при изменении скорости деформирования от 10~3 до 10~4 м/с свариваемость практически не меняется, но при сварке на ударных прессах со скоростью деформирования около 3 м/с — ухудшается. Результаты наших экспериментов по стыковой холодной сварке при различных скоростях осадки представлены в |табл. |1.1. По данным табл. 1.1 можно сделать вывод, что при различных скоростях осадки, отличающихся более чем в 100 раз, разницы в качестве соединений нет. Это можно объяснить тем, что в случае Таблица 1.1 Зависимость качества сварки от скорости осадки (диаметр образцов 3,5 мм) Материал Вылет, мм Время осадки, с Скорость осадки, мы/с Результаты испытания на ударный изгиб на угол 90° с последующим выпрямлением в месте загиба Алюминий 1,8 1,8 1,8 1,4 1,4 0,6 60,0 100,0 0,6 100,0 5,800 0,580 0,035 4,700 0,028 Испытание выдерживают " " " " Разрушение по стыку " " " Медь 2,8 2,8 2,8 2,5 2,5 1,0 6,0 140,0 0,9 100,0 5,600 0,093 0,040 Испытание выдерживают " " " " 16
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 5 6 7 8 9 10 11... 110 111 112
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
