Холодная сварка металлов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 49 50 51 52 53 54 55... 110 111 112
|
|
|
|
рует с быстро перемещающимся токосъемником подвижного состава, к его механическим свойствам предъявляются высокие требования, в частности, временное сопротивление при растяжении должно быть не ниже 360—370 МПа. Применение сварки с нагревом для соединения такого провода недопустимо, так как механические свойства провода при этом резко ухудшаются. Холодная стыковая сварка является в настоящее время единственным видом сварки, способным удовлетворить всем требованиям, предъявляемым к неразъемным соединениям медных контактных проводов. Но особенности материала (твердая нагартованная медь), геометрии провода (сложное фасонное сечение) и условий эксплуатации (особо высокие требования к износостойкости и надежности мест соединения в течение всего срока службы провода) обусловливают сложность решения этой задачи. Впервые холодная сварка медного контактного провода была разработана в 1957 г. во ВНИИЭСО [65]. В дальнейшее аналогичные работы были начаты во ВНИИЖТ [46, 83], а также за рубежом [98, 102, 104]. В технологии стыковой холодной сварки ВНИИЭСО [4, 78] и ВНИИЖТ [46, 83] имеются различия, касающиеся схемы и основных технологических параметров сварки, методов подготовки проводов к сварке и испытаний сварных соединений. Следует отметить два основных этапа многолетней работы ВНИИЭСО по технологии сварки контактных проводов. На первом этапе была установлена принципиальная применимость стыковой холодной сварки для получения соединений медного контактного провода, разработаны режимы сварки, обеспечивающие получение надежных сварных соединений, и проведена эксплуатационная проверка сваренных проводов на линиях железнодорожного и городского электротранспорта [65]. На этом этапе,,работы были рекомендованы два р,ежима сварки провода марки МФ-100: 1) число осадок 2, вылет при первой осадке 12 мм, при второй — 6 мм; 2) число осадок 2, вылет при первой осадке 10 мм, при второй — 4 мм. Дальнейшие исследования показали, что эти рекомендации еще не являются оптимальными. На втором этапе исследования, основные результаты которого приведены в работах [4, 78], были отработаны оптимальная технология сварки и методика испытания сварных соединений. Показано, что оценка качества сварного стыка только по результатам испытания на растяжение является неправильной. Наиболее полно качество сварных соединений контактных проводов оценивается по результатам испытаний на перегиб. Установлено, что если провода сварены так, что выдерживают предусмотренное стандартом количество перегибов, они всегда выдержат испытание на растяжение, скручивание и вибрацию. В связи с этим во всех более поздних работах ВНИИЭСО по сварке медных контактных проводов качество соединений оценивалось только по результатам испытаний на перегиб. Поэтому указанный в работах ВНИИЖТ контроль качества сварки проводов МФ-100 путем растяжения с усилием 20 кН следует считать неправильным, ибо в этом случае 104 на линии электрифицированного транспорта могут оказаться заведомо плохо сваренные провода, способные разрушиться под действием изгибающих усилий. И. Б. Баранов в работе [4] уточняет условия испытания на перегиб сварных соединений медных контактных проводов, дополняя требования стандарта. Испытание сварных соединений проводилось в более жестких условиях, чем это требует стандарт для целого провода. Исследование качества сварных соединений проводилось в зависимости от величины вылета, ширины дистанционного пояска и количества осадок. Результаты испытания показали, что при правильном сочетании всех трех параметров высококачественные соединения получаются при достаточно малых вылетах. Они не подтверждают вывод Д. В. Леонтьева [46] о том, что уже три осадки заметно снижают пластические свойства металла шва и поэтому следует ограничиваться двумя осадками. При трех осадках были получены соединения, обладающие высокой прочностью и хорошей пластичностью. Рекомендованы следующие оптимальные режимы: для провода МФ-85: вылет 5 мм, число осадок 3, ширина дистанционного пояска 1,5—1,7 мм; для провода МФ-100 — вылет 5 мм, число осадок 3, ширина дистанционного пояска 1,8—2,0 мм [4]. Практически удобно то, что сварка проводов обеих марок может производиться при одних и тех же вылетах и числе осадок, а также то, что вылет при всех осадках один и тот же. При соединении медных контактных проводов стыковой холодной сваркой особенно важна правильная подготовка концов проводов. Как и в остальных случаях стыковой сварки, лучшим и наиболее простым способом подготовки является обрезка концов специальным резаком. Резак должен обеспечивать сухой и чистый срез, поэтому его надо предохранять от загрязнения. Для этого концы проводов предназначенные для соединения, на длине около 200 мм рекомендуется очищать от грязи и графита. Особенно тщательно следует удалять грязь из пазов провода, бывшего в эксплуатации. В. Б. Шляпин и Д. В. Леонтьев в работе [83 ] рекомендуют два варианта подготовки проводов к холодной сварке: а) свариваемые концы вначале опускают в крепкую азотную кислоту с выдержкой в ней 5—8 с и последующей нейтрализацией в содовом растворе, а затем очищенные от грязи концы на длине около 100 мм каждый нагревают пламенем газовой горелки, например типа П-2; б) концы проводов зачищают механической щеткой с последующим обезжириванием газовой горелкой. И. Б. Баранов в работе [4] пишет, что от применения такого способа подготовки проводов к холодной сварке следует категорически предостеречь. Он крайне сложен, неудобен для применения в практических условиях и не может дать положительных результатов Такая оценка методов подготовки, рекомендованных в работе [83], является правильной. Для практических целей следует использовать только указанную выше обрезку резаком. Этот метод 106
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 49 50 51 52 53 54 55... 110 111 112
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
