Водолаз — сварщик — резчик: Учебное пособие. - 2-е изд.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 41 42 43 44 45 46 47... 62 63 64
|
|
|
|
ниє наложения шва) поставить клиновидные стальные полосы и приварить их одним швом к корпусу судна, а другим — к заплате. Чтобы избежать наложения швов в вертикальном и особенно в потолочном положениях, заплаты делают ромбическими, треугольными, трапециевидными или какой-либо иной формы и располагают с таким расчетом, чтобы не было потолочной сварки. На рис. 48 изображен способ замены потолочной сварки горизонтальной. Способ этот заключается в следующем. По месту 4 мм Рис. 48. Приварка треугольной заплаты со вспомогательным /прутком: /,— пробоина; 2 — заплата; 3 — стальной пруток; 4 — шов от приварки прутка; 5 — шов от приварки заплаты; 6 — обшивка 88 прилегания к обшивке нижней кромки заплаты приваривается пруток диаметром 10 мм и более (желательно круглого сечения). На приваренный пруток устанавливают и приваривают заплату. Причем приварка нижней кромки производится в горизонтальном или полу-вертикальиом положении. приварка судоподъемных проушин Судоподъемные проушины служат для крепления стропов при подъеме или постановке на ровный киль затонувшего судна. Они бывают грузоподъемностью 80 и 200 т. Судоподъемные проушины отличаются только размерами (80:тонная проушина имеет размер основного листа 500x500 мм, толщину 10 мм, 200-тонная — 700X700 мм; толщину Г8 мм). Для приварки проушин в предварительно размеченных местах очищают корпус от обрастания, краски и ржавчины, затем снимают шаблон для придания проушине необходимой формы в соответствии с корпусом судна. Перед постановкой проушины в месте расположения нижнего края листа приваривается пруток для избежания сварки в потолочном положении. После подачи проушины к месту установки ее прижимают струбцинами или навешивают на шпильки, предварительно установленные на корпусе судна. После этого проушину прихватывают участками по 20... 40 мм, а затем приваривают обратноступенчатьш швом по периметру основного листа. Приварки проушины грузоподъемностью 200 т производятся трехслойным швом, а 80-тонной — двухслойным. Первый слой наплавляется электродами диаметром 4 мм, второй — диаметром 5 мм. При наложении второго и третьего слоев необходимо следить за тщательным проваром и сплавлением смежных валиков друг с другом и с основным металлом. Для лучшего прилегания основного листа к обшивке судна устанавливают электрозаклепки в имеющихся для этой цели восьми отверстиях, которые завариваются только в нижней их половине." постановка ребер жесткости на заплаты Для того чтобы увеличить прочность заплат, поставленных на пробоины больших размеров, их подкрепляют реб 89
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 41 42 43 44 45 46 47... 62 63 64
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
