Арматурные работы
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 94 95 96 97 98 99 100... 126 127 128
|
|
|
|
ГЛАВА X сварка и вязка арматурных каркасов балок, колонн й других железобетонных конструктивных элементов § 36. СВАРКА КАРКАСОВ Сварка пространственных каркасов из штучной заготовленной арматуры или из заготовленных плоских каркасов может производиться как в условиях централизованного изготовления их на специализированном производственном предприятии, так и непосредственно на строительной площадке. Сварка на строительной площадке особенно целесообразна в тех случаях, когда должны готовиться каркасы с большими размерами поперечного сечения или большой длины, что затрудняет их перевозку. Применение сварки по сравнению с ручной вязкой в несколько раз снижает трудоемкость этой операции и требует, как правило, арматурщиков с более низкой квалификацией. Несущие каркасы допускается " изготовлять только при помощи сварки. При перевозке возможность деформирования сварных каркасов гораздо меньше, чем вязаных. Пространственные арматурные конструкции, как правило, изготовляются в два приема: сначала собираются и свариваются плоские элементы, затем плоские элементы устанавливаются или в вертикальное положение или один над другим на требуемых расстояниях друг от друга в специальных кондукторах, раскрепляются связями и после проверки правильности сборки свариваются. Форма и размеры стеллажей и кондукторов, предназначаемых для изготовления сварной арматуры, зависят от диаметра стержней и формы подлежащих изготовлению арматурных конструкций. Стеллажи и кондукторы должны изготовляться с большой точностью (допуски в размерах не более ±3 мм). Точность изготовления стеллажей и кондукторов проверяется путем сличения их размеров с размерами, арматурных элементов и путем изготовления пробного образца сетки и каркаса. На каждый проверяемый стеллаж или кондуктор составляется акт о его пригодности и ставится клеймо ОТ К. 186 При изготовлении сварных каркасов и сеток из арматуры диаметром более 16 мм для предупреждения искривления элементов, происходящего под действием высокой температуры при сварке, свариваемая арматура крепится к стеллажам или кондукторам прихватками дуговой электросваркой или струбцинами. При сборке плоских арматурных каркасов сложной конфигурации раскладку стержней следует начинать с контурных элементов, затем производить раскладку решетки. Раскладку решетки рекомендуется начинать с одного из мест изменения положения контурных стержней (с места перелома в очертании каркаса) или мест, позволяющих точно установить положение укладываемого стержня решетки. После раскладки всех стержней проверяется правильность сборки, размечается положение и длина швов и производится сварка. Для предупреждения деформаций под действием высокой температуры при сварке арматуры из стержней больших диаметров (25—30 мм и более) порядок и последовательность наложения сварных швов следует назначать предварительно, до начала сварки арматурных конструкций. При массовом изготовлении однотипных плоских каркасов для сборки отдельных стержней, фиксации их расположения и сварки в узлах может быть рекомендован следующий способ. На плоских стеллажах, составленных из швеллеров или двутавров раскладываются заготовленные стержни в соответствии с проектом каркаса. Путем прихватки дуговой сваркой основные стержни крепятся к стеллажам и между собой и производится тщательная выверка собранного каркаса. После проверки и разметки длины швов стержни каркаса в узлах свариваются дуговой сваркой. По окончании сборки и сварки первого каркаса в местах изгибов и сопряжения стержней к стеллажам привариваются фиксирующие упоры. Приваренные к стеллажам упоры при изготовлении -следующих каркасов образуют шаблон, в который укладываются стержни каркаса и производится сварка. В зависимости от диаметра свариваемых стержней при сварке пространственных каркасов может быть применена контактная точечная или дуговая электросварка. Оборудование для контактной точечной сварки, учитывая возможность сварки непосредственно на строительной площадке и необходимость сварки арматурных каркасов самых разнообразных размеров и очертаний, должно быть, как правило, передвижным. Этим условиям удовлетворяют так называемые сварочные клещи, которые позволяют производить точечную сварку арматурных каркасов и сеток любых размеров и очертаний. Применение на строительных площадках подвесной сварочной машины МТПГ-75 с пневмогидравлическим механизмом сжатия электродов подтвердило их эффективность. Агрегат, необходимый для работы сварочной машины (рис. 153), состоит из сварочного трансформатора в, контактора для включения сварочного тока, 187
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 94 95 96 97 98 99 100... 126 127 128
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |