Арматурные работы






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Арматурные работы

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 94 95 96 97 98 99 100... 126 127 128
 

ГЛАВА X сварка и вязка арматурных каркасов балок, колонн й других железобетонных конструктивных элементов § 36. СВАРКА КАРКАСОВ Сварка пространственных каркасов из штучной заготовленной арматуры или из заготовленных плоских каркасов может производиться как в условиях централизованного изготовления их на специализированном производственном предприятии, так и непосредственно на строительной площадке. Сварка на строительной площадке особенно целесообразна в тех случаях, когда должны готовиться каркасы с большими размерами поперечного сечения или большой длины, что затрудняет их перевозку. Применение сварки по сравнению с ручной вязкой в несколько раз снижает трудоемкость этой операции и требует, как правило, арматурщиков с более низкой квалификацией. Несущие каркасы допускается " изготовлять только при помощи сварки. При перевозке возможность деформирования сварных каркасов гораздо меньше, чем вязаных. Пространственные арматурные конструкции, как правило, изготовляются в два приема: сначала собираются и свариваются плоские элементы, затем плоские элементы устанавливаются или в вертикальное положение или один над другим на требуемых расстояниях друг от друга в специальных кондукторах, раскрепляются связями и после проверки правильности сборки свариваются. Форма и размеры стеллажей и кондукторов, предназначаемых для изготовления сварной арматуры, зависят от диаметра стержней и формы подлежащих изготовлению арматурных конструкций. Стеллажи и кондукторы должны изготовляться с большой точностью (допуски в размерах не более ±3 мм). Точность изготовления стеллажей и кондукторов проверяется путем сличения их размеров с размерами, арматурных элементов и путем изготовления пробного образца сетки и каркаса. На каждый проверяемый стеллаж или кондуктор составляется акт о его пригодности и ставится клеймо ОТ К. 186 При изготовлении сварных каркасов и сеток из арматуры диаметром более 16 мм для предупреждения искривления элементов, происходящего под действием высокой температуры при сварке, свариваемая арматура крепится к стеллажам или кондукторам прихватками дуговой электросваркой или струбцинами. При сборке плоских арматурных каркасов сложной конфигурации раскладку стержней следует начинать с контурных элементов, затем производить раскладку решетки. Раскладку решетки рекомендуется начинать с одного из мест изменения положения контурных стержней (с места перелома в очертании каркаса) или мест, позволяющих точно установить положение укладываемого стержня решетки. После раскладки всех стержней проверяется правильность сборки, размечается положение и длина швов и производится сварка. Для предупреждения деформаций под действием высокой температуры при сварке арматуры из стержней больших диаметров (25—30 мм и более) порядок и последовательность наложения сварных швов следует назначать предварительно, до начала сварки арматурных конструкций. При массовом изготовлении однотипных плоских каркасов для сборки отдельных стержней, фиксации их расположения и сварки в узлах может быть рекомендован следующий способ. На плоских стеллажах, составленных из швеллеров или двутавров раскладываются заготовленные стержни в соответствии с проектом каркаса. Путем прихватки дуговой сваркой основные стержни крепятся к стеллажам и между собой и производится тщательная выверка собранного каркаса. После проверки и разметки длины швов стержни каркаса в узлах свариваются дуговой сваркой. По окончании сборки и сварки первого каркаса в местах изгибов и сопряжения стержней к стеллажам привариваются фиксирующие упоры. Приваренные к стеллажам упоры при изготовлении -следующих каркасов образуют шаблон, в который укладываются стержни каркаса и производится сварка. В зависимости от диаметра свариваемых стержней при сварке пространственных каркасов может быть применена контактная точечная или дуговая электросварка. Оборудование для контактной точечной сварки, учитывая возможность сварки непосредственно на строительной площадке и необходимость сварки арматурных каркасов самых разнообразных размеров и очертаний, должно быть, как правило, передвижным. Этим условиям удовлетворяют так называемые сварочные клещи, которые позволяют производить точечную сварку арматурных каркасов и сеток любых размеров и очертаний. Применение на строительных площадках подвесной сварочной машины МТПГ-75 с пневмогидравлическим механизмом сжатия электродов подтвердило их эффективность. Агрегат, необходимый для работы сварочной машины (рис. 153), состоит из сварочного трансформатора в, контактора для включения сварочного тока, 187
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 94 95 96 97 98 99 100... 126 127 128

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


Технология упрочнения. Технологические методы упрочнения. В 2 т. Т. 1.
Ультразвуковая сварка пластмасс и металлов
Сварка разнородных металлов и сплавов
Арматурные работы
Как паять
Водолаз — сварщик — резчик: Учебное пособие. - 2-е изд.
Теория, технология и оборудование диффузионной сварки

rss
Карта