Сварка разнородных металлов и сплавов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 94 95 96 97 98 99 100... 238 239 240
|
|
|
|
образца под углом ф Ф 90° трещины доводили до стыка алюминия АД1 со сталью ЗОХГСА. Алюминий не отрывался от стали даже при ф = 45°, в случае разрушения на стали оставался слой алюминия определенной толщины. Трещина длиной 2,5—3 мм возникала при 150—180 тыс. циклов нагружения. Она должна имитировать непровары в сталеалюмини-евых соединениях, вызванные различными причинами. Испытания на сопротивление распространению трещины проводили на разрывной машине при скорости растяжения 1,5 мм/мин. Коэффициент интенсивности напряжений снижается с уменьшением угла нагрузки и достигает некоторого постоянного значения при угле приложения нагрузки, равном р = 50° (разброс значений дан по пяти результатам испытаний). Это соответствует почти полному исчезновению краевых сужений прослойки алюминия. Такое поведение разнородного сварного соединения закономерно: при различных углах приложения нагрузки трещина подходит к жесткой стальной части на различные расстояния, которые тем короче, чем меньше угол между прикладываемым усилием и плоскостью стыка. Таким образом, степень стесненности пластической деформации в вершине трещины увеличивается по мере приближения ее к стальной части, что и обусловливает квазихрупкое разрушение прослойки алюминия АД1. Сопоставляя полученные значения kG для сварных сталеалюмини-евых соединений и сплава АМгб (по литературным данным, для этого сплава k1G = 25,90 МПа-м1/2), можно видеть, что сопротивление соединения хрупкому разрушению сварного соединения намного ниже, чем у сплава АМгб. Склонность к хрупкому разрушению определяет стальная часть соединения, которая стесняет пластическую деформацию прилегающего к ней алюминия и обусловливает хрупкое разрушение. Таким образом, вязкость сварного соединения будет всегда ниже вязкости его составляющих, что необходимо учитывать при проектировании и оценке несущей способности крупногабаритных сварных сталеалюминиевых конструкций. Разделку кромок под сварные швы следует проектировать таким образом, чтобы линия сплавления была перпендикулярной или отклонялась бы не более чем на 25° от направления действия нормальных (растягивающих) усилий. ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ СВАРКИ РАЗНОРОДНЫХ МЕТАЛЛОВ Сварка разнородных металлов, как правило, связана с рядом дополнительных технологических трудностей и поэтому требует весьма глубокой разработки технологического процесса, применения различных способов и технологических приемов, обеспечивающих направленное регулирование тепловых и диффузионных процессов с целью получения сварных соединений с требуемыми для эксплуатации свойствами. Помимо металлургической совместимости, при сварке разнородных металлов необходимо уделять внимание физи 4 В. Р. Рябов и др. 97
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 94 95 96 97 98 99 100... 238 239 240
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
