Технология упрочнения. Технологические методы упрочнения. В 2 т. Т. 1.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 351 352 353 354 355 356 357... 412 413 414
|
|
|
|
такого процесса проводится членами АСПГ под названием "НОВОЦИНК". Другим направлением в области цинкования является работа по замене цианидных электролитов не токсичными. Все шире находят распространение в различных отраслях машиностроении безцианидные щелочные электролиты цинкования с добавками НБЦ. Эти электролиты обладают очень хорошей рассеивающей способностью, близкой к рассеивающей способности цианистых ванн. Применение электролитов с БНЦ приводит к значительному снижению затрат на покрытие. В дополнение к цинковым покрытиям, развитие находит и применение сплавов цинка. Сплав цинка с 0,8-1,5% титана позволяет снизить толщину покрытия в 2-3 раза при более высокой коррозионной устойчивости; электролит содержит сульфаты цинка и титана, а также комплексообразователь (органическую кислоту). Хорошими защитными и декоративными свойствами обладают сплавы цинка с кадмием, никелем, кобальтом. Этот вид покрытия имеет весьма большое распространение. Применяется для защиты от коррозии металлических частей машин, крепежа, стальных листов, труб, штанг, проволоки и др. Цинковые покрытия относятся к группе анодных покрытии. Особенностью их является то, что защита основного металла от коррозии достигается в основном за счет электрохимическо.'к действия, а не за счет чисто механической защиты. Детали, подвергаемые цинкованию, могут работать при переменных напряжениях. При электролитическом цинковании в деталях не возникают остаточные напряжения, что выгодно отличает этот способ от хромирования, меднения, никелирования. Разработан электролит на основе хлорида цинка и никеля, позволяющий получать цинковые покрытия, содержащие от 3 до 12% никеля, при плотности тока 5-10 А/м2. Коррозионная стойкость цинк-никелевого покрытия (8% №) в средах, имитирующих условия эксплуатации нефтепромысловых труб, в 1,6-2,4 раза выше, чем у цинковых, а осадков с 11,5% никеля в 3,2/3,6 раза выше, чем у нелитированных, при одновременном повышении (в 1,6-2,0 раза при содержании никеля 3,5%) сопротивляемости защищаемого металла сероводородному растрескиванию. Разработанные электролиты используются для электросварочных труб с многослойным (медь+цинк-никель+цинк) гальваническим покрытием и в технологии нанесения цинк-никелевых покрытий на муфты насосо-комперссорных труб. Легирование цинка никелем повышает его защитную способность и улучшает эксплуатационные характеристики указанных видов труб. МХТИ (Московский Химико-Технологический институт) и ИФХРАН (Институт физической химии) разработаны высокоско 710 ростные процессы цинкования. Основной особенностью которых является применение интенсивных гидродинамических режимов, периодических режимов электролиза в сочетании с легированием цинковых покрытий более электроположительными (никель, кобальт, железо) и более электроотрицательными (марганец, хром), чем цинк, металлами. Такие покрытия обладают рядом ценных функциональных свойств: лучше фомфатируются (цинк -50% железа), свариваются и формуются (цинк 10% никеля, цинк 50% железа), обладают повышенными коррозионной стойкостью и защитной способностью (цинк 13% никеля; цинк 0,5% кобальта, с 0,02% хрома и особенно цинк 55% марганца). На Волгоградском трубном заводе освоена технология трехслойного (2 мкм меди + 2 мкм цинк-никеля +14 мкм цинка) цинкирования труб для автомобильной промышленности. Медный подслой наносят из пирофосфатного, а цинк-никель и цинк из слабокислого и кислого электролитов при плотности тока 25,75 и 100 А/м2 соответственно. Такое покрытие обладает почти в 2 раза лучшей защитной способностью по сравнению с цинковым покрытием такой же толщины. Коррозионную стойкость цинковых покрытий обычно повышают, легируя их более электроположительными металлами. Одним из таких покрытий, вызывающих в последнее время большой как теоретический, так и практический интерес, является сплав цинк-никель. Одним из наиболее перспективных для осаждения цинк-никелевого сплава может стать электролит на основе цинкатного раствора цинкования. Коррозионная стойкость полученных покрытий сплавом оказалась в 2-2,5 раза выше, чем для осадков чистого цинка. Для защиты от коррозии деталей трения судовых механизмов и машин широко применяются двухслойные хромовые покрытия (молочный + блестящий). Цинковые покрытия, полученные из цианистого и аммиакат кого электролитов, с введением натуральных дубителей позволяют заменить более дефицитные кадмиевые покрытия и могут применяться в различных отраслях народного хозяйства (машиностроение, судостроение, станкостроение, сельхозтехника и др.). Новый процесс цинкования из щелочного электролита с добавкой ЛВ-4584 превосходит по технико-экономическим и экологическим показателям существующие технологии и находится на уровне лучших мировых аналогов. Процесс цинкования из щелочного электролита с добавкой ЛВ-4584 получил промыш 711
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 351 352 353 354 355 356 357... 412 413 414
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
