Технология упрочнения. Технологические методы упрочнения. В 2 т. Т. 1.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 235 236 237 238 239 240 241... 412 413 414
|
|
|
|
и характеристике износостойкости основного и наплавленной) металлов обеспечивает эффект самозатачивания наплавленной режущей кромки в процессе эксплуатации. Дальнейшее развитие исследований по изысканию новых наплавочных сплавов, совер шенствованию технологии, а также по механизации и автомат зации процесса наплавки позволяет расширить номенклатуру упрочняемых деталей, снизить затраты в процессе производства Метод наплавки токами высокой частоты имеет существен)н. и преимущества в сравнении с другими методами наплавки: 1)чрезвычайно малая глубина проплавления основного металла; 2)возможность наплавки без полного расплавления твердой) сплава; 3)большая производительность процесса; 4)обеспечение стабильности эксплуатационных свойств. Одним из критериев оценки качества наплавки служит относительная толщина доэвтектической зоны, которая имеет пониженную износостойкость в сравнении с эвтектической и особенно заэвтектической зонами. При индукционной наплавке износостойких сплавов Ск-л регулирования температуры с увеличением степени передержки (отношение времени пребывания металла в расплавленном состоянии при включенном нагреве к полному времени нагрева) толщина доэвтектической зоны и общая толщина наплавленного слоя растут. При степени передержки выше 20% происходит значительный рост толщины доэвтектической зоны, которая может достигнуть толщины наплавленного слоя. В институте электросварки им. Е.О. Патона разработана технология изготовления биметаллических изделий наплавкой "намораживанием" из расплава. Сущность новой технологии заключается в подаче определенной порции жидкого присадочного сплава одновременно на всю наплавляемую поверхность, предварительно нагретую и очищенную от оксидных пленок жидким флюсом. Жидкий сплав смачивает поверхность заготовки, но не оплавляет ее, а затем создаются условия для кристаллизации присадочного сплава одновременно по всей наплавляемой поверхности детали. Способ наплавки "намораживанием" из расплава весьма эффективен для изготовления биметаллических клапанов двигателей внутреннего сгорания и других деталей. Для повышения срока службы дизельных клапанов применяют газовую наплавку по фаске клапанов газовыми горелками. В масштабе страны ежегодно изготовляют миллионы дизельных клапанов. Применение для столь массовой детали ручной ацетилено-кислородной наплавки связано с большими трудозат ратами, кроме того, ручная наплавка не обеспечивает стабильного кичсства. Для наплавки намораживанием дизельных клапанов был предложен сплав марки ЭП616. Способ наплавки намораживанием оыч-печивает небольшие припуски на обработку. Качество поверхности наплавленного слоя и его формирование под заданным уеюм в процессе наплавки позволяют уменьшить припуски на механическую обработку. Опытным заводом института электросварки им.Е.О. Патона была выпущена партия установок типа ОБ-936 для автоматической наплавки клапанов способом намораживания. Производи-к• п.ность установки ОБ-936 с источником питания мощностью 50 кВт составляет 120 клапанов в час. Как показали результаты люминисцентной и рентгеновской дефектоскопии количество о бракованных клапанов уменьшилось. Пример. На Волжском автомобильном заводе и некоторых других предприятиях при крупносерийном производстве выпускных клапанов применяется автоматическая и индукционная наплавка. Данный способ основывается на индукционном плавлении чугунного (литого) присадочного кольца с одновременным нагревом поверхности изделия. Формообразование верхней поверхности наплавленного валика происходит под воздействием электромагнитных сил. Ориентированная кристаллизация осуществляется при струйном охлаждении нижней поверхности клапанной тарелки и постепенном снижении температуры. Наплавленный металл сплав ЭП616А содержит 0,9 % С; 2,5% Яг, 26% Сг; 1,5% В; 5 % Ре, остальное МьЛитые (чугунные) кольца 3 данного сплава изготавливаются посредством литья в земляные формы. В качестве защитного газа служит азот. Наплавочные станки-автоматы ОВ1099М оснащены приспособлениями для сборки заготовки клапана с кольцом, а также ориентирующими и транспортирующими устройствами. На Волжском автомобильном заводе 6 таких машин соединены в единую комплексную автоматическую поточную линию с производительностью 4,8 млн. клапанов (вентилей) в год. Качество наплавленных клапанов полностью удовлетворяет по предъявленным к ним требованиям. На Волжском автозаводе наплавка выпускных клапанов ДВС осуществляется способом намораживания на автоматической пинии. Сущность способа, разработанного в Институте электросварки им. Е.О. Патона, заключается в использовании индукционного нагрева для расплавления присадочного кольца и подогрева м. отовки клапана до температуры, обеспечивающей сварное соединение заготовки со сплавом с последующей кристаллизацией 477 476
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 235 236 237 238 239 240 241... 412 413 414
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
