Технология упрочнения. Технологические методы упрочнения. В 2 т. Т. 1.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 198 199 200 201 202 203 204... 412 413 414
|
|
|
|
яй о V Я а 5 о я О г? X н ы '-4 І яв к* и 3 0М X " * яи яв 1н Я2 і я ы о о н §1 1-І я, Я я КЗ 2$ 5 тз с? •4 я а в х -.* А 08Х21Н10Г6 10Х13Г12АФСЮР \е 00 I о 1 I 1 1396 и *. о, о 1120 во "о ю 1225 2018 | м Глубокие трещины разгара, 'отколы и | вы крошки по всей 1 калибрующей части валка, интенсивное изнашивание бойковой части. Изнашивание бойковой части валка. Причины выхода валка из строя (О а "Я оо о 00 — Х5 ™™ пп 2ХЗВ10ГТ и наплавленного металла в третьем слое Химический состав проволоки ГШ-іхзвип и *_^^^^^^ т тТаблица 2,6 Режимы автоматической наплавки коленчатых валов автомобильных-| гежимы_ и тракторных двигателей \ \ \ ,\ Типовой двигатель внутреннего сгорания |зил |ГАЗ : м-20 ЯАЗ Род тока Постоянный, полярность обратная Сила тока, А 180-200 "ММ" Напряжение на дуге, В 24-26 Марка проволоки 13Г2Х Режим термической обработки Нормализация при т-ре 880-900 и поверхностная закалка т.в.ч. при т-ре 880-900'С, в воду Ско Ско Смеще рость рость ние подачи наплав электро прово ки, м/с да с локи, зенита, м/с мм 137 17-19 5-7 Вылет электрода, мм 14-16
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 198 199 200 201 202 203 204... 412 413 414
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
