Технология упрочнения. Технологические методы упрочнения. В 2 т. Т. 2.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 333 334 335 336 337 338 339 340 341
|
|
|
|
Наименование деталей Характер работы Материалы, применяемые для изготовления деталей Основные виды повреждений в эксплуатации Способы повышения эксплуатационных свойств Лемехи плугов. Давление пласта почвы, воздействие абразивной среды. Специальные лемешные стали Л53, Л65, М56. Затупление режущей кромки, затупление носка, образование фаски с тыльной стороны лезвия в результате изнашивания. Закалка с последующим отпуском лезвия, наплавка на лезвие твердого сплава (сормайта). Отвалы плугов. То же. Сталь марки МСт2, трехслойная сталь, имеющая верхние слои из твердой стали марки 60, а внутренний слой из мягкой незакаливающейся стали МСт2. Поломка крыла и его изнашивание в месте схода пласта почвы. Цементация и последующая закалка с самоотпуском. Зубчатые колеса коробки передач трактора. Удары торцов зубьев при включении передачи, изгиб зубьев контактное сжатие и сдвиг объемов металла, прилежащих к эвольвентньгм поверхностям. Цементируемые стали марок 18ХГТ и 30ХГТ, легированные стали марок 20ХНР, 20ХГНР и 20ХНЗА. Торцовый износ зубьев, изнашивание эвольвентных поверхностей зубьев. Изготовление 1 шестерни с наиболее 1 рациональной 1 (бочкообразной) формой торцов, зубьев, цементация или нитроцементация рабочих поверхностей зубьев" с последующей | закалкой и отппуском. № Наименование деталей Характер работы Материалы, применяемые для изготовления деталей Основные виды повреждений в эксплуатации Способы повышения эксплуатационных свойств Звенья гусениц гусеничных тракторов. Контактные нагрузки, трение качения с проскальзыванием о беговую дорожку и боковые поверхности опорных каркасов, наличие абразива и влаги в зоне трения. Аустенитная высокомарганцовистая сталь марки Г12Л, перлитная сталь 35Л1, 45Л1, углеродистая сталь 45, сталь 20ХГСНМ. Изнашивание проушин, изнашивание цепок в месте зацепления с ведущим колесом, изнашивание беговой дорожки, усталостные разрушения. Закалка и отпуск, нормализация или закалка в электролите беговых дорожек, наплавка почвозацепа вольфрамовым чугуном. Коленчатой вал. Периодические нагрузки от сил давления газов и инерция движущихся масс, вызывающие переменные напряжения в элементах вала; трение шеек о заливку вкладышей подшипников. Отливки из высокопрочного или перилитного ковкого чугуна, стали марок СтЗ, 35, 40, 45, 50, 35Г, 45Г2, 50Г, 40Х, 40ХГМ, 40ГМ, 40ХНМ, стали марок 40ХН, ЗОХМА, 18ХНВА, 18НМА, 20ХНЗА, 40X3 МЮ, 25ХН4ВЛ, 38ХМЮА. Уменьшение диаметра, овальность и конусность шеек в результате изнашивания, прогиб или усталостный излом в результате несоосности или большого износа коренных подшипников. Поверхностная закалка, азотирование, полирование коренных и шатунных шеек для повышения износостойкости, накатка роликами или обдувка дробью галтелей (для увеличения выносливости).
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 333 334 335 336 337 338 339 340 341
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
