Технология упрочнения. Технологические методы упрочнения. В 2 т. Т. 2.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 210 211 212 213 214 215 216... 339 340 341
|
|
|
|
Таблица 6.. Н Режимы азотирования некоторых деталей машин из конструкционных, коррозионностойких и жаропрочных сталей I Марка стали Режим хто 1% ММ НУ 1, -с т, ч Гильзы цилиндров дизелей 38Х2МЮА (38ХВФЮ) 510 (I ступ.) 12 0,5-0,8 950-1000 540 (П ступ.) 42 0,5-0,8 950-1000 Коленчатый вал дизеля 18Х2Н4ВА 490-500 40-48 0,35-0,4 600 Валы, шпиндели, ходовые винты, планки, трубчатые изделия в станкостроении 40Х 510 18-24 0,25 510-610 40ХФА 510 18-24 0,25 610-700 18ХГТ 510 18-24 0,25 680-720 38Х2МЮА ---- 510 (I ступ.) 15-20 0,25 850-950 540 (П ступ.) 25-40 0,25 850-950 ЗОХЗВА 510 (I ступ.) 15-20 0,25 720-800 540 (П ступ.) 25-40 0,25 720-800 1 Зубчатые колеса (станкостроение) 1 40ХФА 510 (0,1-0,13) но 0,6 610-700 I Детали турбин (лопатки, штоки и др.) 12X13 510 55-60 0,15-0,25 950-1100 20X13 550 55-60 0,25-0,35 850-950 30X13 530 (I ступ.) 20 0,25-0,30 850-900 580 (П ступ.) 20 0,25-0,30 850-900 15X11МФ 530 (I ступ.) 10 0,3-0,4 850-900 580 (П ступ.) 18 0,3-0,4 850-900 1 Клапаны дизелей*' + I 428 Марка стали Режим ХТО ,*ЯХ14Х14В2М 550 55-60 0,1-0,12 900-1000 575 (I ступ.) 25 0,1-0,2 850-900 630 (П ступ.) 35 0,1-0,2 850-900 1 При азотировании крупнозернистой стали часто наблюдается шелушение |Л0я; рекомендуется предварительная закалка от 1050"С. Разнообразие процессов азотирования требует разработки, , Объективных конструкторско-технологических критериев оценки Того или иного процесса термообработки, проектировщиками, Конструкторами. Поэтому целесообразно систематизировать при-I Меняющиеся процессы азотирования и четко определить критерий | Кпчсства покрытий. ВУЗами Германии совместно с МАДИ (Московский Автодорожный институт) разработана классификация низкотемпературного азотирования (см. далее). Она основана на потенциале И виде насыщающих элементов на агрегатном состоянии среды. Распределение концентрации элементов и фаз по глубине Слоя представлены в таблице 6.32. Взаимосвязь строения слоя с Температурой, временем процесса и давлением в различных атмосферах показана в таблице 6.33. 429
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 210 211 212 213 214 215 216... 339 340 341
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
