Технология упрочнения. Технологические методы упрочнения. В 2 т. Т. 2.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 101 102 103 104 105 106 107... 339 340 341
|
|
|
|
скольжения, когда несущая способность жидких смазочных материаллов недостаточна. Повышение изностойкости и сокращение времени приработки достигается за счет пластичности покрытия и быстрого образования опорной поверхности, уменьшения коэффициента трения, низкого сдвигового сопротивления медного покрытия, образования оптимального микрорельефа и упрочнения поверхностного слоя гильзы. Традиционно под покрытие поверхность детали шлифуют и полируют. Процессы трудоемкие, сравнительно малопроизводительные и экологически вредные, которые с успехом заменяют ППД. Весьма интересны и многообещающим является ППД основы совместно с покрытием. Технологический маршрут при этом следующий. Деталь, например шток ф * Ь=86 * 1 ООО) протачивается (К^ =10), затем гальванически покрывается в один слой, при этом на вершинах микровыступов толщина покрытия больше, а во впадинах меньше. Затем в процессе ППД деформируется не только покрытие, но и основа. Толщина покрытия выравнивается, высота микронеровностей его поверхности Яа 0,2 мкм, а основы 11а 2,0. Мягкое покрытие диффундирует в основу, плотность его и сцепляемость с основой существенно повышается, как и коррозионная стойкость. Получено существенное повышение качества детали при более высокой производительности обработки. При покрытии совместно с основой проявилась еще одна интересная особенность. Если покрытие некачественное, например, из-за плохого обезжиривания, то оно при ППД в этом месте отслаивается. Так что ППД можно использовать как надежный метод контроля качества покрытия. Разработано финишное антифрикационное дробеударное упрочнение методом поверхностного пластического деформирования. Предлагаемый способ обработки позволяет совместить процесс упрочнения поверхности детали с одновременным нанесением антифрикционного покрытия, существенно улучшающим условия трения контактируемых покрытий, существенно улучшающим условия трения контактируемых поверхностей. Разработа конструкции промышелнных вариантов установок ФАДО для группы деталей двигателя автомобиля ВАЗ, в частности, для обработки зеркала цилиндров блока и шеек коленчатого вала. Предложен новый технологический процесс финишной антифрикционной обработки с помощью ППД в металлоплаки 208 рующей среде, позволяющей одновременно с упрочнением поверхностного слоя деталей наносить на них антифрикционные Покрытия с различной толщиной. Процесс упрочнения и нанесения покрытия осуществляется на металлорежущем станке при использовании шарового деформирующего инструмента (ЩДИ) с бронзовой оправкой и с подвдом электрического тока, проходящей через зоны контактов. Слой бронзовой оправки деформируясь при трении с шариком освобождается от лигирующих элементов и переносится на рабочую поверхность обрабатыаемых образцов в виде равномерной медной пленки. Явление образования медной пленки при ППД наблюдалось во всех обрабатываемых материалах. Установлено, что при нанесении медного покрытия с помощью ППД очень важно наличие определенного давления прижатия ЩДИ, благодаря чему в результате адгезионных связей образуется не только прочное сцепление покрытия с основным материалом, но и повышается плотность дислокаций. Показано, что в результате упрочнения и нанесения медного покрытия с помощью ППД образуется новый антифрикционный поверхностный слой, отличающийся от исходной меньшей шероховатостью, мелкодтсперсной пластически деформировванной структурой, твердостью, величиной остаточных напряжений сжатия, оказывающими благоприятное дейтсвие при эксплуатации. Полученные результаты свидетельствуют, что применеие ППД для упрочнения и нанесения медного покрытия на рабочие поверхности деталей увеличивает их срок службы за счет реализации в узле трения эффекта избирательного переноса. Для увеличения надежности пар "винт-гайка" в станках предложена совмещенная обработка рабочих поверхностей винтов вибрационным натиранием металлосодержазими твердыми антифрикционными покрытиями в сочетании с вибронакатыванием шариком. Основным элементом устройства для вибронатирания является натирающий стержень, укрепленный на планке прямоугольного сечения с малой жесткостью, что обеспечивает возможность его поворота на определенный угол. В процессе обработки, при фрикционном взаимодействии натирающего элемента с боковой поверхностью профиля винта возникают автоколебания его с ударным воздействием на обрабатываемую поверхность. В результате на ней формируется регулярный микрорельеф, образованный частицами антифрикционнго покрытия, переносимого со стержня. При этом в связи с малой жесткостью планки она имеет возможность осциллирующего поворота, изменяя траекторию движения натирающего элемента и обеспечивая одновременную обработку двух смежных боковых поверхностей профиля винта. 209
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 101 102 103 104 105 106 107... 339 340 341
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
