Приведенные в табл. 1
схемы применимы, строго говоря, лишь в области упругой и равномерной
деформации. в процессе
реальных испытаний, особенно после начала сосредоточенной
пластической деформации, эти схемы могут значительно
изменяться.
Помимо
напряженного, важное значение при механических испытаниях имеет
деформированное состояние, возникающее в материале образца (табл. 2).
Во многих случаях испытаний деформированное состояние гораздо
сложнее, чем напряженное. Например, при одноосном растяжении гладкого
образца возникает линейная схема напряженного состояния (см. табл.
1), но объемное деформированное состояние (см. табл. 2), поскольку
под действием растягивающего усилия стержень не только удлиняется, но
и сужается (укорачивается) в двух поперечных направлениях — вдоль
осей х и у.
Бывают и
противоположные ситуации. При растяжении массивного (широкого и толстого)
образца с надрезом.и трещиной, у вершины которой возникает объемное
напряженное, ио плоское деформированное состояние
(St;>0, 52>0, S3>0, ej>0,
е2>0, е3=0).
Иногда
схемы напряженного и деформированного состояний совпадают, например
при гидростатическом сжатии, кручении цилиндрического
стержня.
Схема
напряженного состояния влияет на механические свойства и особенно на
характеристики деформации (пластичности) через соотношение сжимающих
и растягивающих напряжений. Сжимающие напряжения в большей мере
способствуют проявлению пластичности, чем растягивающие (в условиях
гидростатического сжатия разрушения вообще не происходит). Поэтому чем
больше роль сжимающих напряжений в схеме напряженного состояния, тем
она считается «мягче», так как при ее реализации деформационная
способность материала больше.
Для
количественной оценки «мягкости* схемы напряженного состояния Я- Б.
Фридман предложил рассчитывать специальный коэффициент
мягкости
(Ю)где /max — максимальное
касательное напряжение по формуле (7); 5^ах—наибольшее
приведенное главное нормальное напряжение........__
По второй
теории «прогости 5^ах
=Sr—v.(S2*fS3), где v —
коэффициент Пуассона. ■
