оси абсцисс диаграммы растяжения. Другие типы тензометров для измерения деформаций будут рассмотрены ниже.
В стандартах, регламентирующих методы испытаний на растяжение, оговорена необходимость надежного центрирования образца в захватах испытательной машины. Плохая центровка приводит к перекосу направления растяжения относительно оси образца, в результате чего образец изгибается, схема одноосного растяжения нарушается, напряжения распределяются по сечеиию образца неравномерно, и он может преждевременно разрушиться от перекосов вблизи головок.
Влияние головок, несмотря на плавные переходы (см. рис. 77), сказывается и на искажении схемы напряженного состояния в некоторой части рабочей длины образца. Именно поэтому свойства прн растяжении оценивают на расчетной длине, границы которой достаточно удалены от головок.
Длительное время наиболее широкое распространение имели машины с механическим приводом и маятниковым силоизмернтелем. Они отличаются простотой, компактностью и позволяют записывать диаграммы растяжения в достаточно большом масштабе. Но в последние годы они вытесняются более жесткими и точными машинами с элек-тротеизометрическим измерением напряжений и деформаций.
На рнс. 83 показаны общий вид (а) и кинематическая схема (б) одной из таких испытательных машин типа УМЭ-10Т. Это сложное и дорогое устройство. Однако и возможности, которые обеспечивает эта машина, несравненно лучше, чем у машин с маятниковым силоизмернтелем. Предельная нагрузка ее 0,1 МН, причем имеется шесть различных диапазонов нагрузки. Жесткость 1//С=45 МН/м. Скорость деформирования может изменяться от 0,005 до 100 мм/мин (всего можно задать десять скоростей). Машина УМЭ-10Т является универсальной: на ней можно, кроме растяжения, проводить испытания на сжатие, изгиб, а также на малоцикловую усталость. В комплект машины входят нагревательные устройства, позволяющие проводить
высокотемпературные испытания. Но главное достоинство машины — высокая точность замера усилий и деформаций, обеспечиваемая за счет применения теи-зометрических датчиков.
Конструктивно машина УМЭ-10Т состоит из следующих основных узлов (см. рис. 83, а): собственно машина /, пульт управления с элек^ тронной и электроприводной аппаратурой 2 и нагревательные устройства, включающие шкаф управления 3, термостат (373—773 К) и печь (773—1273К). Основание 15, колонны 9 и верхняя траверса 10 образуют жесткую раму машины (см. рис. 83,6). В верхней траверсе крепится силоизмерительиый датчик (динамометр) 11,
представляющий
собой
полый
цилиндр
с
наклеенными
на
него
тензометрнческимн
датчиками сопротивления. Верхний захват (для цилиндрических образцов с головками) выполнен как единое целое с корпусом динамометра. Если используются сменные захваты (например, для плоских образцов), то онн крепятся к захватам для цилиндрических .образцов. Нижний захват 12 центрируется при сборке машины относительно динамометра и крепится к столу 13, который перемещается на направляющих втулках 8 по колоннам при движении грузового винта 16. Грузовой винт соединен сдвухскоростным асинхронным электродвигателем 17 через электромагнитную муфту 7, коробку передач б н разрезную ганку 14, Коробка передач обеспечивает соотношение чисел оборотов выходного вала к входному 1:1; 1 : 10; 1 : 100; I : 1000 и 1 :10000. Сочетание двухскоростиого двигателя с такой коробкой передач позволяет получить диапазон скоростей деформирования 0,005—^ 100
мм/мин,
