Сварка взрывом в металлургии
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 126 127 128 129 130 131 132... 164 165 166
|
|
|
|
тупом независимо от его расстояния от начала соударения. Более сложной оказалась задача уменьшения величины дефектов у противоположной инициированию стороны сляба (конечные непровары). При использовании больших зарядов аммонита в этих местах у слябов часто происходили значительные отколы, существенно затрудняющие последующую прокатку заготовок. Размеры , конечных непроваров увеличиваются с ростом высоты заряда и увеличением кривизны фронта детонации. Некоторое уменьшение размеров этих непроваров происходит при использовании фигурных зарядов в. в. , высота которых уменьшается в направлении распространения детонации до величины, равной 2/3 от начальной1. Размеры конечных непроваров существенно уменьшаются при выпрямлении фронта детонации с помощью . проводников детонации, расположенных нелюсред-ственно на наружной поверхности заряда в, в. под определенным углом2. Описанные меры не позволили полностью устранить конечные непровары при метании листов толщиной 16—25 мм. В этом случае целесообразно последовательное многослойное плакирование, позволяющее постепенно увеличивать толщину плакирующего слоя. Последовательное плакирование тонкими листами не вызывает увеличения расхода в. в. по сравнению с метанием одного толстого листа и наиболее эффективно в сочетании с промежуточной термической обработкой биметаллической заготовки. Это несколько усложняет технологический процесс плакирования сваркой взрывом. На появление непроваров в конце биметаллической заготовки, по-видимому, заметное влияние оказывают дополнительные напряжения, возникающие при отражении ударной волны от торцов сляба. О существовании этих напряжений свидетельствуют отколы, наблюдаемые со стороны боковых сторон сляба в местах выхода ударной волны па свободные торцовые поверхности. Наглядными в этом отношении являются экспе 1Пат. (Англия), № 1303522, 1973. 2Демчук Л Ф., Матвеенков Ф. И, Кудпнов В М. и др. Апт свид. № 193901. — "Изобрет. Пром. образцы. Товарные знаки", 1967, № 7, с. 149. 130
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 126 127 128 129 130 131 132... 164 165 166
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
