Точечная и роликовая электросварка легированных сталей и сплавов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 218 219 220 221 222 223 224... 229 230 231
|
|
|
|
предела усталости основного металла и несколько понижается с увеличением толщины металла. Приведенные выше данные свидетельствуют о невысокой усталостной прочности соединений, особенно точечных. Эффективным методом повышения усталостной прочности точечных рабочих соединений на срез и отрыв является применение цикла сварки с ковочным усилием, прилагаемым в момент выключения сварочного тока. При Рк — (2,5—3,0) Рсе удается повысить усталостную прочность точечных соединений сталей ВНС2 и Х18Н9Т на 35—120% по сравнению с такими же соединениями, выполненными без /V Усталостная прочность точечных связующих соединений, выполненных с проковкой, также существенно выше, чем усталостная прочность соединений, выполненных без нее. Применение проковки, как указывалось выше, одновременно снижает остаточные деформации сварных узлов. При повышении температуры испытаний степень повышения усталостной прочности в результате применения проковки несколько уменьшается. Так, для рабочих точечных соединений стали ВНС2 толщиной 0,6 + 0,6 мм эффект проковки сохраняет свое положительное действие лишь до температуры 300° С. Сварные узлы из титановых сплавов часто подвергают отжигу при температуре 600—700° С для снятия внутренних напряжений. Установлено, что после отжига циклическая прочность точечных соединений снижается на 10—20%. Степень влияния дефектов на усталостную прочность зависит от вида сварных соединений: рабочие или связующие. Наружные трещины снижают усталостную прочность соединений обоих видов. Внутренние трещины и поры могут быть допущены в рабочих соединениях, однако в связующих соединениях внутренние трещины могут явиться причиной разрушения при усталостных нагрузках. Большие внутренние выплески также снижают усталостную прочность.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 218 219 220 221 222 223 224... 229 230 231
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |