Точечная и роликовая электросварка легированных сталей и сплавов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 176 177 178 179 180 181 182... 229 230 231
|
|
|
|
прерывистый характер за счет разрывов в кривой £сн в результате отсечек при регулировании тока углом а. Поэтому кривая Д5 также имеет пульсирующий характер, наблюдается нагрев и расширение металла зоны сварки в каждом полупериоде г'св, а затем некоторое снижение Л5 до следующего полупериода £св. Пульсация А5 различна у разных металлов. Так, у медных сплавов (латунь) она больше, чем у жаропрочных сплавов и сплавов титана. Вполне естественно, что пульсация Д5 больше при сварке на жестких режимах, чем на мягких (при одинаковых размерах й), так как в первом случае за время каждого полупериода выделяется большее количество теплоты и имеет место большее Д5, чем во втором. При сварке на машинах с непрерывной кривой тока (конденсаторные, низкочастотные и постоянного тока) пульсации Д5 отсутствуют (рис. 112, в, г), У некоторых металлов (например, сплавов титана, медных сплавов) зависимость А5 = / (д) во всем диапазоне й наблюдается лишь при сварке на достаточно жестких режимах или при использовании тока с непрерывным нарастанием; при больших tcв продолжает увеличиваться й, а А5 не увеличивается или даже несколько уменьшается (рис. 112, д), так как одновременно с расширением идет интенсивная пластическая деформация металла под электродами машины и расстояние между электродами практически остается неизменным. Это обстоятельство следует учитывать при использовании А5 как параметра контроля и регулирования. Для регистрации и контроля А5 необходимо, чтобы датчик, который устанавливают на верхней консоли или части машины, неподвижной по отношению к верхней консоли во время сварки, имел связь с подвижным электродом только на время протекания тока (необходимо, чтобы к этому моменту .Рсв = сот!;). Это достигается с помощью электромагнита 8, установленного на ползуне привода машины (рис. ПО, б). В момент включения 1СВ или несколько раньше на катушку электромагнита подается питание и осуществляется сцепление подвижного электрода 3 со стальной пластиной 7, закрепленной на измерительном стержне 6 датчика 5. После выключения тока питание с катушки электромагнита ¿9 снимается и связь электрода 3 со стержнем 6 прекращается. Периодическое сцепление электромагнита с датчиком необходимо при включении £св в случае роликовой сварки. Если же измерительный стержень датчика в течение всего процесса роликовой сварки будет связан с ползуном машины, то неизбежно изменение нулевого уровня за счет эксцентриситета роликов и других факторов. При шаговой роликовой сварке это расцепление осуществляется на время перемещения (шага) роликов. Для контроля и регулирования А5 в производственных условиях наибольшее распространение получили электроконтактные двухили трехпредельные датчики, например модели 228 и 229 180
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 176 177 178 179 180 181 182... 229 230 231
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
