Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 59 60 61 62 63 64 65... 165 166 167
|
|
|
|
выхода их из строя. Но на шахте "Южная" удельный расход зубков почти в 6 раз выше, чем на шахте № 30, следовательно, на последней уголь обладает значительно меньшей абразив-ностью (меньше мелких минеральных включений или ниже прочность угольного пласта). На износ твердосплавных зубков влияет содержание именно мелких минеральных включений (при встрече зубка с крупным включением произойдет разрушение твердого сплава, а не износ). Существенную роль играет и прочность основной массы угля, но не вследствие прямого абразивного действия ее, так как материал армирующих пластинок превышает твердость угля не менее чем в 3—4 раза. Повышение скорости изнашивания связано с возникновением высоких температур в поверхностном слое твердого сплава [241]. Нашими опытами установлено, что при трении твердого сплава об уголь средняя температура в тонких слоях вблизи поверхности может достигать 450—500° С. Естественно, что локализованные температурные вспышки приводят к значительно более высокому нагреву отдельных микрообъемов твердого сплава. В этих условиях разрушение поверхностного слоя твердого сплава может осуществляться несколькими способами. Во-первых, вследствие существенного снижения твердости 1 на отдельных участках поверхности твердого сплава при его нагреве возможно прямое абразивное действие минеральных частиц. На поверхности твердого сплава можно наблюдать царапины, происхождение которых связано именно с царапающим действием минеральных включений. Во-вторых, в силу дискретности процесса трения нагрев поверхностного слоя носит циклический характер и соответственно изменяются величины внутренних напряжений в слое, что создает предпосылки для развития усталостного процесса разрушения материала. На поверхности некоторых зубков действительно можно видеть сетку трещин, появившихся в результате циклического нагрева и охлаждения поверхностного слоя. В-третьих, возможен процесс разрушения поверхностного слоя твердого сплава, связанный с его окислением. При нагреве вольфрамокобальтовых сплавов свыше 600° С на воздухе происходит интенсивное окисление материала. При трении твердого сплава о плотную массу угля температурные вспышки возникают на отдельных участках поверхности в момент силового воздействия на поверхностный слой, при котором образовавшиеся рыхлые пленки окислов легко удаляются с поверхности [227]. При таком процессе изнашивания поверхность твердого сплава 1 По данным А. И. Бетанели (13] твердость сплава ВК8 при температуре 500—600° С составляет около 700 кГ/мм2, т. е. ниже твердости пирита, кварцита и песчаника, встречающихся в угольной массе. 122 приобретает высокую степень чистоты (вплоть до появления зеркального блеска). Средний путь трения зубков до предельного затупления при работе на крепких углях составляет всего несколько тысяч метров. Столь быстрый выход из строя не может быть следствием образования и удаления окислов. Скорее всего разрушение поверхностного слоя твердого сплава вызывается абразивным действием минеральных включений (в условиях разогрева зубка). Можно предположить также, что при изнашивании происходит только сглаживание следов кромочных разрушений, что в целом создает ложное впечатление об удалении больших объемов твердого сплава путем изнашивания. Рассмотрим далее факторы, определяющие абра-зивность угля при попадании его частиц в контакт трущихся поверхностей. В таких условиях работает много различных трущихся сопряжений угольных машин: при отсутствии смазки —шарниры тяговых цепей конвейеров и режущих цепей забойных машин, детали баров врубовых машин и комбайнов, хвостовики пик и буксы отбойных молотков и т. п. ; при наличии смазки — подшипники качения и скольжения, шестерни редукторов и т. д. Агрегатная прочность угля здесь не имеет значения, так как в контакт трущихся поверхностей попадают уже раздробленные частицы. Абразивность частиц определяется их формой, размером и прочностью. С увеличением количества твердых минеральных частиц скорость изнашивания деталей пропорционально повышается, что наиболее характерно для деталей редукторов горных машин, в смазке которых механические примеси доходят в отдельных случаях до 20—30%. В связи с этим очистка смазки от твердых частиц имеет большое практическое значение и определяет одно из эффективных направлений работы по снижению износа деталей редукторных узлов горных машин [226]. Скорость изнашивания деталей, однако, определяется не только общим содержанием в смазке механических примесей данного состава, но и режимом обновления твердых частиц. Последний имеет значение из-за дробимости частиц, приводящей к снижению их абразивное™. Не безразлично, попадают ли твердые частицы только при заливке масла, и их состав не меняется до следующей заливки или происходит постепенное обновление состава частиц в процессе работы машины. В последнем случае износ деталей будет происходить интенсивнее. При сравнительных испытаниях редукторов скребковых конвейеров типа СКР-П с чистой смазкой и при наличии в ней 10% угольного штыба, введенного в начале испытаний и затем не заменявшегося, износ шестерен после 1324 ч работы различался примерно в 2 раза. За это время в эксплуатационных условиях 123
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 59 60 61 62 63 64 65... 165 166 167
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
