Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 31 32 33 34 35 36 37... 165 166 167
|
|
|
|
результатов лабораторных, стендовых и эксплуатационных испытаний. При обязательном совпадении результатов пропадает смысл проведения целого комплекса испытаний вместо какого-либо одного испытания, например — простейшего. При несовпа-, дении результатов возникает сомнение в целесообразности тех испытаний, данные которых не согласуются с данными эксплуатационных испытаний. Рассматривая все эти вопросы с общих позиций, можно отметить следующее. По самой идее лабораторных испытаний I категории материалы оцениваются по их отдельным свойствам, которые в той или иной мере определяют или обусловливают износостойкость (антифрикционность и пр.). Если процесс изнашивания в реальных условиях не является сложным, например состоит преимущественно из актов прямого разрушения поверхностного слоя под действием абразивных частиц, то воспроизведение этого процесса разрушения в лабораторных условиях в чистом виде, несомненно, позволит получить правильное представление об износостойкости материалов. Например, метод М. М, Хрущова и М. А. Бабичева [261] дает точную оценку прочностных свойств поверхностного слоя. В тех условиях работы деталей, в которых именно прочностные свойства материала определяют сопротивление изнашиванию, такая оценка качественно соответствует оценке износостойкости материалов в эксплуатационных условиях. Убедившись в таком соответствии, можно проводить испытания материалов указанным методом и использовать имеющиеся в литературе данные для подбора износостойких материалов. В таких случаях процесс изнашивания деталей не осложнен существенным разупрочняющим действием, влияние конструктивных элементов на износостойкость не сказывается, следовательно, ряды износостойкости материалов и конструкционной износостойкости здесь качественно совпадают. Однако далеко не всегда оценка прочностных свойств достаточна для характеристики сопротивления материалов изнашиванию. При интенсивном протекании процессов разупрочнения исходные прочностные свойства материала по своему влиянию на скорость изнашивания могут иметь второстепенное значение. Естественно, что испытание материалов при трении об абразивную шкурку для таких условий изнашивания не является достаточным; необходимо применение других методов испытаний. Данные при испытании протекторных резин на машине типа Грассели (истирание о корундовую шкурку) не всегда соответствуют данным эксплуатационных испытаний шин. По данным М. М. Резниковского значения скорости изнашивания резин в лабораторных и эксплуатационных условиях различаются примерно на четыре порядка, что указывает на различие процессов разрушения поверхностного слоя. 66 (ГОСТ 426-и изменить -57) их являются сущность Неполное совпадение рядов износостойкости при лабораторных и эксплуатационных испытаниях протекторных резин свидетельствует о том, что факторы, определяющие износостойкость в этих двух условиях внешнего воздействия, по разному связаны с исходными свойствами материала. Попытки сблизить результаты лабораторных испытаний с эксплуатационными путем усовершенствования методики испытаний при трении образцов о шкурку (например, при отнесении величины износа к заданной работе трения и пр.), по нашему мнению, являются бесперспективными. Испытания на машине Грассели типичными испытаниями I категории нельзя, не отказавшись от самой идеи экспресс-испытаний. Использование в качестве истирающего тела металлической сетки |181] приводит к изменению процесса разрушения, но, вероятно, не обеспечивает полной имитации процесса изнашивания в целом (что перевело бы этот метод во II категорию). Совершенствование системы испытаний на износостойкость протекторных резин связано не С каким-либо видоизменением испытаний I категории (они, очевидно, нужны хотя бы для заводского (контроля стабильности качества резино-технических изделий), а с созданием принципиально иных методов испытаний (испытания II категории), воспроизводящих реальные процессы изнашивания. Но даже при наличии методов испытания II категории необходимость в стендовых испытаниях шин не отпадает, так как их износостойкость зависит от рисунка протектора и ряда других конструктивных факторов; необходимы, разумеется, и эксплуатационные испытания шин в разнообразных дорожных условиях. Таким образом, для оценки износостойкости протекторных резин требуется комплекс методов испытаний. Заметим, что техника испытаний на износ протекторных резин находится в настоящее время на сравнительно высоком уровне. Лабораторные испытания, воспроизводящие процесс изнашивания (испытания II категории), могут дать результаты, соответствующие стендовым и эксплуатационным в тех случаях, когда конструктивные факторы не влияют на износостойкость. На рис. 19 в качестве иллюстрации приведено сопоставление данных Г*67 5 8/ у 3 /7 А / с 6 А о /1 Износ при лабораторных испытаниях Рис. 19. Сопоставление данных лабораторных и полевых испытаний плужных лемехов
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 31 32 33 34 35 36 37... 165 166 167
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
