Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 28 29 30 31 32 33 34... 165 166 167
|
|
|
|
Кривая на рис. 18, а отражает связь — t также для деталей, процесс изнашивания которых характеризуется наличием длительного латентного периода (подшипники качения, шестерни). Вторая кривая (рис. 18, б) иллюстрирует непрерывное снижение работоспособности деталей по мере их износа, что характерно, в частности, для деталей рабочих органов почвообрабатывающих машин и орудий. Первый период быстрого снижения работоспособности обусловлен начальным затуплением лезвия. Период "аварийного" износа для подобных деталей не наблюдается, так как скорость изнашивания материала во времени снижается (что соответствует схеме на рис. 12, г). Износ детали может длительное время не сказываться на ее работоспособности, но по достижении определенного состояния изношенности работоспособность детали теряется мгновенно (линия на рис. 18, в). Так изменяется работоспособность рештаков скребковых конвейеров при образовании в днище сквозного отверстия: процесс транспортирования угля при этом нарушается. Мгновенная потеря работоспособности наблюдается также при сквозном износе элементов трубопроводов землесосов, коммуникаций гидротранспорта и т. п. Во всех этих случаях предельное состояние изнашивающихся деталей выражено столь четко, что переход их в неработоспособное состояние осуществляется скачком. На характер связи между износом и работоспособностью деталей можно влиять конструктивными средствами, что составляет одно из возможных и весьма эффективных направлений работы по повышению срока службы некоторых изнашивающихся деталей. § 4. СИСТЕМАТИЗАЦИЯ ИСПЫТАНИЙ НА ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ В общей системе экспериментального исследования механических свойств материалов методы и средства испытаний на износостойкость выделяются своим разнообразием. Посредством испытаний на трение и изнашивание решаются многие научные и инженерные вопросы, в том числе проводится: 1)изыскание новых материалов (конструкционных, инструментальных, смазочных, лако-красочных, строительных и др.), а также методов их обработки для придания желательных служебных свойств; 2)подбор материалов и наилучших конструктивных решений, обеспечивающих приемлемо высокий срок службы изнашивающихся изделий; 60 3) контроль качества изделий на промышленных предприятиях, в том числе контроль стабильности свойств материалов и полуфабрикатов. Практически сложились четыре категории испытаний на износостойкость 1 (табл. 3), позволяющие решать перечисленные вопросы с различных позиций [230, 232]. Эти категории испытаний различаются степенью приближения к эксплуатационным усло-виям и соответственно — определенностью и чистотой воспроизведения процесса изнашивания. Результаты таких испытаний имеют различное назначение. Лабораторные испытания I категории проводят для выявления отдельных свойств материала, определяющих его поведение при изнашивании (деформационно-прочностные свойства поверхностного слоя, склонность к адгезии, взаимодействие со смазкой, теплофизические характеристики и т. п.). Приведем несколько примеров испытаний I категории. В лабораторной практике уже давно применяется испытание материалов путем истирания их о шкурку. Таким образом испытывают металлы и их сплавы, минералы, пластмассы, дерево, резиновые композиции и другие материалы [19, 54, 55, 131, 179, 180, 182, 222, 261, 315]. Сопротивление испытуемого материала разрушению под действием твердых и острых абразивных зерен связано с прочностными свойствами его поверхностного слоя. Физическая определенность таких испытаний, хорошая воспроизводимость результатов и сравнительно несложная техника опытов обусловили распространение этого метода для исследовательских целей, а также для контроля качества изготовления материалов (ГОСТ 426—57, ASTMD 394—47, DIN 50330, PNC 04273—57 и др.). При испытании на шкурке намеренно исключают все факторы, способные вызвать разупрочнение или упрочнение материала, и оставляют в чистом виде тот или иной процесс разрушения поверхностного слоя. Таким образом из сложного процесса изнашивания исключают все составляющие, не связанные с непосредственным разрушением материала. Результаты таких испытаний позволяют оценить прочностные свойства поверхностного слоя, которые в определенных условиях абразивного изнашивания определяют износостойкость материала. Прирабатываемость подшипникового материала исследуется на машине Х2Б М. М. Хрущова [254] путем вытирания в поверх-постном слое лунки. Результаты таких испытаний с достаточной точностью показывают способность подшипника, изготовленного из испытанного материала, прирабатываться к поверхности цапфы. 1 Здесь не упоминаются отдельные испытания для оценки антифрикционных свойств, характеристик тормозных материалов и пр. 61
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 28 29 30 31 32 33 34... 165 166 167
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
