Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 22 23 24 25 26 27 28... 165 166 167
|
|
|
|
ГЛАВА II КОНСТРУКЦИОННАЯ ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ И РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ДЕТАЛЕЙ. СИСТЕМАТИЗАЦИЯ ИСПЫТАНИЙ НА ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ § 1. КОНСТРУКЦИОННАЯ ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ • М атериалы, применяемые для изнашивающихся деталей, должны оцениваться по износостойкости в определенных стандартизованных условиях подобно тому, как оцениваются объемные деформационные и прочностные свойства материалов, определяющие прямо или косвенно способность деталей нести нагрузку'. Однако износостойкость материала не может однозначно характеризовать реальную износостойкость деталей, так как последняя во многом зависит от конструктивных и эксплуатационных факторов, не воспроизводящихся при оценке износостойкости образцов материала в лабораторных условиях. Различие между износостойкостью материала и конструкционной износостойкостью определяется следующими факторами: 1. Износостойкость материала является однозначным пока-, зателем, так как определяется в строго постоянных условиях изнашивания; износостойкость деталей в процессе их работы изменяется вследствие изменения условий изнашивания. 2. Сопротивление деталей изнашиванию во многом зависит от их конструктивных форм, особенностей нагружения, режима отвода тепла, условий смазывания и пр. 3. При кратковременных лабораторных испытаниях материалов на износостойкость временной фактор практически не учитывается; для длительно работающих деталей этот фактор может оказаться существенным, определяя процесс разупрочнения материала 1 Условно определяемые характеристики объемных механических свойств материалов не обладают той абсолютной показательностью в оценке эксплуатационного поведения деталей, которая совершенно ошибочно им приписывается (281]. Тем не менее польза этих характеристик не вызывает сомнений, и на них базируются все современные инженерные расчеты на прочность. Исключение возможных ошибок в расчетах достигается четким различием между показателями прочности материалов и конструкционной прочностью деталей (влияние масштабных факторов, концентраторов напряжений и пр.). 48 Конструкционная износостойкость характеризует способность деталей сопротивляться изнашиванию в условиях, определяемых всей совокупностью конструктивно-эксплуатационных факторов, способных влиять на скорость изнашивания. Наиболее полная характеристика конструкционной износостойкости может быть представлена в виде графика №—Т (износ — время работы деталей). Скорость изнашивания в любой момент работы деталей определяется графическим дифференцированием; соответствующее значение износостойкости вычисляется как обратная величина. В. Ф. Лоренц в 1934 г. три испытании на износ крючковых цепей (цепи Эварта) установил наличие трех характерных участков на кривой зависимости между № кТ (рис. 12, а). На первом участке, соответствующем периоду 'приработки, изнашивание происходит с относительно большой скоростью и может достигать значительных величин по сравнению с полной величиной износа деталей. Далее следует участок кривой с небольшой и примерно постоянной по величине скоростью изнашивания ("нормальный" период). На последнем участке скорость изнашивания вновь возрастает вследствие прогрессирующего ухудшения зацепления цепи со звездочкой (период "аварийного" изнашивания). Эта закономерность изменения износа во времени, впервые установленная В. Ф. Лорен-цом и носящая его имя [145], в дальнейшем стала общепризнанной. Установленный характер связи №—Т оказался справедливым не только для цепей, но и для большого числа других г|)ущихся сопряжений. Изменение износа деталей во времени может также отличиться от характера, который описан диаграммой Лоренца. И отдельных сопряжениях период приработки, так же как и период "аварийного" изнашивания, может отсутствовать, а нормальный период износа может быть не пропорционален времени работы деталей. На рис. 12 показаны известные варианты святи между величинами № и Т. На рис. 12, а представлена диаграмма Лоренца, состоящая из явно выраженных участков | 1ПКЯЗ 166849 Рис. 12. Характерные кривые изменения износа во времени
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 22 23 24 25 26 27 28... 165 166 167
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
