Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 140 141 142 143 144 145 146... 165 166 167
|
|
|
|
ГЛАВА IX СРОКИ СЛУЖБЫ ИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ МАШИН Большинство деталей машин теряет свою работоспособность вследствие износа. Такие детали в сельскохозяйственных машинах составляют в среднем около 90% от общего количества выходящих из строя [201, 234]. Близко к этому соотношение изнашивающихся и разрушающихся деталей в тракторах, металлорежущих станках, дорожных, горных, строительных, транспортных машинах и многих видах промышленного оборудования. Из этого следует, что основным содержанием работы по повышению долговечности машин является повышение износостойкости деталей. Работам в этом направлении в последние годы уделялось большое внимание в разных отраслях машиностроения. Задача обеспечения высокой износостойкости деталей машин в отличие от задачи обеспечения прочности не имеет альтернативного характера, так как износ деталей в общем неизбежен. Удовлетворительным является решение, обеспечивающее приемлемо малую скорость изнашивания деталей достаточно экономичными способами. Вследствие постепенности потери работоспособности изнашивающихся деталей необходимость повышения сроков их службы не проявляется с такой остротой, как необходимость устранения поломок. Между тем именно значениями сроков службы деталей и соотношениями этих значений определяется долговечность машины. Вопрос об оптимальных соотношениях сроков службы отдельных деталей и машины в целом рассматривался рядом исследователей [27, 97, 128, 129, 170, 187, 203, 227, 266]. Анализ этих работ указывает на необходимость выдерживать вполне определенные значения сроков службы деталей с учетом рассеивания этих значений. Наиболее полно этот вопрос рассмотрен в монографии А. И. Селиванова [203]. Рассмотрим общие вопросы надежности и долговечности машин, в основном на примерах сельскохозяйственной техники, и некоторые методические положения постановки работы по повышению сроков службы недолговечных деталей машин. 284 Большая часть общих вопросов применима также к горным, строительным, дорожным и ряду машин других отраслей промышленности. § 1 О КОНСТРУКТИВНЫХ ПРИЕМАХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРЕБУЕМОГО СРОКА СЛУЖБЫ ИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ Обеспечение требуемого срока службы изнашивающихся деталей в первую очередь связано с изысканием оптимального конструктивного варианта, обеспечивающего нормальное функционирование деталей в течение заданного периода^времени. Попытки обеспечить требуемый срок службы деталей только за счет применения износостойких материалов без достаточно полного использования имеющихся конструктивных возможностей, как правило, приводят к менее экономичным решениям или оказываются неэффективными. В машиностроении накоплен опыт конструирования изнашивающихся деталей с применением разнообразных конструктивных приемов, которые можно систематизировать по заложенным в них идеям обеспечения длительной работоспособности изнашивающихся деталей [227]. Ниже дается краткое описание этих приемов. Уменьшение пути трения. Какова бы ни была по своему характеру зависимость ХР—£, снижение пути трения Ь при сохранении постоянства условий работы сопряженных поверхностей всегда приводит к уменьшению износа № деталей, что может быть использовано при конструировании отдельных узлов. Снижение скорости изнашивания за счет улучшения условий трения. Для этого используются конструктивные средства, позволяющие уменьшить напряженность фрикционных контактов и интенсивность процессов разупрочнения поверхностного слоя. В общем виде для этого необходимо обеспечить оптимальный режим смазки трущихся деталей и эффективную защиту их от абразивного загрязнения, а также уменьшить генерируемое при трении тепло и улучшить его отвод [30, 40, 43, 66, 108, 116, 165, 227, 254]. Изменение характера связи между износом и работоспособностью детали. В конструкции детали (узла) предусматривается снижение влияния величины износа на показатели работоспособности за счет регулирования изменения формы детали при ее изнашивании. Этот прием используется, в частности, при создании самозатачивающихся режущих инструментов [175]. Устранение возможности изнашивания деталей при замене внешнего трения внутренним. Во многих сопряжениях деталей, 285
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 140 141 142 143 144 145 146... 165 166 167
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
