Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 116 117 118 119 120 121 122... 165 166 167
|
|
|
|
сопряженными поверхностями [220]. Лабораторные испытания позволили установить, что частицы угля, попадая в контакт поверхностей, предохраняют их от схватывания. На машине МИ-1 были проведены следующие опыты. Нижний ролик диаметром 40 мм из стали 50 вращался со скоростью 200 об/мин (линейная скорость 0,42 м/сек); такой же ролик был неподвижно закреплен на верхнем шпинделе. Нагрузка на образцы составляла 245 Я (25 кГ). Опыт продолжался 16 мин (путь трения 4 тыс. м). По окончании опыта определяли весовой износ каждого ролика при взвешивании с точностью ±0,2 мг. В начале испытаний несмазанных роликов начиналось схватывание на отдельных участках поверхностей, которое быстро переходило в заедание. В результате протекания этого процесса вес образцов за время опыта уменьшался примерно на 2 г (табл. 51). Коэффициент трения был высоким (среднее значение 0,44). Таблица 51 Износ образцов в зависимости от характера промежуточной среды Характеристика промежуточной среды Коэффициент трения Работа трения в кГ-см Износ роликов в мг верхних нижних Трение: без смазки . с графитом....... с углем .......... 0,44 0,10 0,20 409. 111 230 1840,0 0,9 1,2 2010,0 1,0 1,3 Вторая пара роликов испытывалась в тех же условиях, но на трущиеся поверхности подавалось небольшое количество графита. В результате введения графита схватывание образцов не наблюдалось; процесс трения протекал спокойно; коэффициент трения не превышал 0,1. Вес верхнего ролика уменьшился всего на 0,9 мг, а нижнего — увеличился на 1 мг из-за налипшего на поверхность графита. Затем были испытаны ролики при подаче в зазор мелкого порошка угля (образец угля Кизеловского бассейна). В этом опыте показатели трения и износа были более высокими, чем при смазке графитом (табл. 51), но схватывания образцов даже в период приработки не происходило. Износ образцов, весьма малый по своей величине, обусловлен слабым абразивным воздействием частиц угля и содержащихся в нем минеральных включений. Частицы угля только разъединяли трущиеся поверхности, но не осуществляли смазочного действия подобно графиту, который имеет хорошо развитые плоскости спайности, 236 определяющие легкое межчастичное скольжение при касательном приложении сил. Для проверки полученных результатов и получения количественных характеристик влияния угля на износ шарнирных соединений разборных цепей на Харьковском заводе "Свет шахтера" были проведены стендовые испытания цепей в условиях, близких к эксплуатационным, но резко форсированных во времени. В конвейерах типа СКР-П при длине рештачного става 100 м и скорости движения тяговой цепи 0,4 м/сек за час работы конвейера каждое шарнирное соединение вступает в зацепление 'со звездочкой и совершает поворот под нагрузкой всего 14 раз. Именно в этот момент происходит износ деталей шарнира. Для увеличения числа перегибов цепи в шарнирах стенд был изготовлен длиной всего 4 м, что привело к ускорению износа деталей в 25 раз без искажения самого процесса изнашивания. Удельные давления в шарнирах составляли в этих опытах всего 80—90 кГ/см2; скорость движения цепи соответствовала эксплуатационной. Таким образом, форсирование испытаний достигалось только за счет увеличения числа перегибов цепи под нагрузкой в единицу времени. Расчеты показали, что температура в шарнирах вследствие этого существенно не повысилась, так как между отдельными температурными вспышками проходит большой промежуток времени, в течение которого образующееся тепло успевает рассеиваться [227]. На стенде первоначально испытывалась цепь без перемещения угля. В шарнирных соединениях сразу же начиналось схватывание; износ шарнирных пальцев прогрессивно возрастал и через 50 ч работы стенда достигал 13—15 мм при исходном диаметре пальца 18 мм. Условная средняя скорость изнашивания составляла 280 мк/ч. При испытании на этом стенде цепи с углем износ шарнирных соединений происходил со скоростью порядка 0,5 мк/ч. При продолжении испытаний до 1139 ч суммарный износ шарнирных пальцев достиг в среднем 0,53 мм. В результате попадания частиц угля в шарнир схватывание деталей предотвращалось; в этих условиях происходил очень медленный процесс абразивного изнашивания. Поверхность проушины звена была покрыта слоем спрессовавшегося угля; пальцы имели весьма чистую, как бы полированную поверхность с отдельными рисками. При работе цепи без перемещения угля смазка шарниров солидолом не защищает от схватывания, хотя скорость изнашивания в этом случае снижается примерно вдвое по сравнению с работой без смазки. Неэффективность смазки солидолом объясняется тем, что контакт деталей происходит по механически не обработанным поверхностям, вследствие чего на отдель 237
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 116 117 118 119 120 121 122... 165 166 167
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
