Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 110 111 112 113 114 115 116... 165 166 167
|
|
|
|
Некоторые авторы приписывают этот результат высокой износостойкости капрона, но в действительности здесь сказывается способность капрона снижать активность абразивного действия кварцевых зерен путем их частичного поглощения (см. § 5 этой главы). При увеличении размера абразивных зерен, попадающих в контакт металлических деталей, разрушающая нагрузка для каждого зерна возрастает, повышается и количество раздробленного минерального вещества. Вследствие этого износ деталей с ростом размера абразивных частиц повышается. В тех же условиях износ сопряжения сталь — резина уменьшается (см. табл. 26 и 27), так как процесс раздробления кварцевых зерен в этом сопряжении происходит замедленно (главным образом при соударении кварцевых частиц). Абразивные зерна, внедрившиеся в поверхностный слой детали из мягкого металла, при определенных условиях могут быть приведены в пассивное состояние, т. е. в такое состояние, при котором они не могут разрушать поверхностный слой сопряженной детали. На рис. 92 показана схема внедрившейся частицы, которая с силой N воздействует на контртело. Если величина N меньше значения критической нагрузки для частицы данного радиуса, то эта частица не сможет разрушить материал сопряженной детали на своей контактной площадке. Так как активность абразивного действия твердых частиц в контакте деталей поддается регулированию, то этим определяется одно из возможных направлений по повышению износостойкости трущихся сопряжений. Если по условиям работы трущееся сопряжение не удается защитить от абразивного загрязнения, то повышение срока службы деталей достигается двумя способами. Первый способ состоит в подборе материалов с высокой износостойкостью. Несмотря на предельную активность абразивного действия в этом случае, возможно обеспечение приемлемых значений сроков службы деталей за счет применения материалов с повышенным сопротивлением этому воздействию. Второй способ заключается в снижении активности абразивного воздействия и использовании материалов сравнительно невысокой износостойкости, но способствующих уменьшению активности разрушающего действия твердых частиц. Последнее достигается применением для одной из сопряженных деталей сравнительно мягкого материала (резины, пластмассы, дерева, кожи) или созданием на поверхности деталей углублений для вывода твердых частиц из зоны возможного раздробления. Известны опыты по нанесению на поверхность сетки мелких углублений, в которые проваливаются абразивные частицы и тем самым выводятся из контакта деталей; срок службы таких деталей повышается на 30—50% [147]. 224 § 4. АНАЛИЗ КОНТАКТА ЭЛАСТИЧНЫХ ПОРИСТЫХ МАТЕРИАЛОВ С ПОВЕРХНОСТЯМИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН • Эластичные пористые материалы на полимерной основе по деформационным свойствам резко отличаются от других конструкционных материалов и до последнего времени не применялись для изготовления трущихся деталей. Между тем благодаря исключительно низкому условному модулю упругости и своеобразной структуре в контакте этих материалов со стальными деталями создаются условия для полной пассивности абразивных частиц. Эта особенность контакта позволяет рассчитывать на применение эластичных пористых материалов для изготовления :мементов пылезащитных уплотнений подшипниковых узлов. Необходимо отметить, что применяемые в настоящее время уплотнения подшипниковых узлов горных, сельскохозяйственных, строительных и многих других машин не обеспечивают достаточно эффективную защиту внутренних полостей от абразивного загрязнения. В сельскохозяйственных машинах, например, до 95% всех подшипников качения выходит из строя вследствие абразивного износа через 200—300 ч работы. Малоэффективны уплотнения подшипников опорных катков гусеничного хода тракторов, колес шахтных вагонеток, редукторов мостовых кранов, экскаваторов и т. п. В качестве материалов для пылезащитных уплотнений чаще всего используют резину, реже — войлок, фетр, пробку, кожу. Заметим, что все эти материалы имеют малый модуль упругости, что способствует снижению активности абразивного действия твердых частиц, попадающих в контакт. Вместе с тем перечисленным материалам свойственны недостатки, из-за которых элементы пылезащитных уплотнений сравнительно быстро теряют свою работоспособность. Войлок, например, быстро сваливается и теряет контакт с контртелом; резиновые уплотняющие элементы в отсутствие смазки практически неработоспособны, отчасти вследствие этого контакт с сопряженной деталью осуществляется по узкой кромке и износ сосредоточивается на небольшом участке поверхности. Рассмотрим особенности контакта эластичного пористого материала с поверхностью детали. В качестве такого материала для исследования был взят эластичный поропласт на основе полиуретана (ВТУ УХП № 188—60 и 267—60) с объемным весом около 0,04 г/см3. В структурном отношении этот материал представляет собой губчатое тело с сообщающимися ячейками размером в поперечнике 0,6—1,0 мм и толщиной стенок около 40—50 мк. Сопротивление поропласта сжатию зависит от толщины образца. Наибольшей жесткостью обладают пластинки толщиной 15 Заказ 1668225
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 110 111 112 113 114 115 116... 165 166 167
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
